终端抗压能力凸显
日前，乘联会公布2022年4月汽车销量数据，广汽丰田零售和批发销量首次进入车企销量排行榜前三名，批发销量夺得合资车企第一名。
广汽丰田发布的数据显示，4月份广汽丰田实现销售63607辆，同比增长47%，环比增长29%，同比和环比均实现增长。2020年1-4月广汽丰田累计批售量为186,207辆，同比下滑9.22%，但4月售出63,607辆，较去年同期上涨46.9%，正体现出强势回暖的态势。
广汽集团与广汽丰田公布的销量数据均为批售销量，即厂商卖给4S店的车辆数据。批售销量大幅上涨，体现出4S店对于终端市场的看好，但这个数据并不能体现出终端实际的销售量。
从乘联会公布的终端销量能看到，4月广汽丰田实际销售5.3万辆左右，处于小幅下滑的态势，今年累计卖出18万辆左右。值得一提的是，广汽丰田的终端销量是排名前15名的厂商中，下降幅度最小的，表明终端抗压力极强。
2022挑战百万产销
具体车型方面，其中销量最高的是雷凌家族，4月售出超过2万辆。全新换代雷凌豪华版及以上中高配车型累计销量占比89%，双擎混动车型累计销量占比22%，实现高质量热销。
第八代凯美瑞4月销量15,459辆，同比增长10%，环比增长4%。上市以来，第八代凯美瑞20万以上高端车型累计销量占比达到58%，2.5L和混合动力车型累计销量占比达到56%。
此外，YARiS L家族4月销量11,045辆，同比劲增324%，环比增长14%。致炫系列4月销量7,488辆，连续5个月细分市场排名第一，其中致炫X在致炫系列中的销量占比达61%。
SUV方面，今年刚上市的威兰达在4月底正式到店销售，4月销量4,289辆，正处于销量爬坡阶段，未来月销超过万辆应该不是什么问题，将成为CR-V、探岳、奇骏等车的强力竞品。
广汽丰田方面表示，在良好的发展态势下，广汽丰田2022年将挑战百万产销，稳固合资车企头部阵营。在新能源热潮带动下，混动市场迎来高增长，双擎混动将成为广汽丰田重要增长极，预计2022年全年混动销量占比突破30%。
全方位电动化战略提速
除此之外，广汽丰田将提速全方位电动化战略，首款e-TNGA纯电车型bZ4X已启动预售，将于下半年上市。随着全新e-TNGA架构下的纯电车型陆续投放，广汽丰田将全力开拓“第二增长曲线”。
从全面深化全擎布局、全方位推进混动化、全面迎接纯电浪潮三个方面着手，建立最切实可行的减碳路径。按照广汽丰田的计划，2025年品牌电动化车型销量占比将超过60%，2035年到达100%，加速推进品牌全方位电动化之路已经非常明确。
早在2018年的北京车展上，丰田就曾正式公布了电气化战略，计划于2025年年底前，完成对中国市场10款以上纯电车型的导入，并在2025年完成丰田全球电动化车型年销量550万的阶段目标。
值得一提的是，广汽丰田混动车型1-4月销量68,285台，占比21.6%，位居行业第一。广汽丰田HEV车型数量最多、覆盖面最广、产品结构最优，凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎保持细分市场销量第一。可以看到，广汽丰田的电气化战略已显现成效。
