特斯拉在世界范围内有着巨大的影响力，但随着销量的增多，其问题也逐渐显现。
2021年特斯拉全系车型生产交付量突破93多万辆，超级充电桩布局超过3.1万多个，年度特斯拉总营收538.23亿美元，营业利润65.23亿美元，GAAP净利润达到55亿美元。
但其连续两年的盈利的背后，更多的是车辆问题频出，车辆价格不稳定，令消费者难以捉摸。
特斯拉迎史上最大规模召回
美国国家公路交通安全管理局2月9日表示，由于一个软件错误可能导致挡风玻璃除霜问题，特斯拉将在美国召回26681辆汽车。该软件错误可能导致热泵中的一个阀门在无意中打开，这将使制冷剂困在蒸发器内，特斯拉将通过软件更新解决这一问题。
不过，这是2月份以来，特斯拉的第三次召回了。此前在2月1日和2月3日，特斯拉都曾分别召回过汽车。
尤其是2月3日的一次召回，特斯拉对超过81.7万辆汽车进行安全召回，因为相关批次车辆安全带提示存在问题，这也是特斯拉有史以来最大规模的召回。在短短的几天内，特斯拉召回频繁，召回数量之多，让其声誉陷入窘境。
国内召回同样频繁
大规模召回情况同样在国内出现。2021年接近尾声时，特斯拉在中国、美国两大市场进行了大规模召回，召回数量超过67万辆，作为对比，特斯拉2021年全球销量同比增长约87.4%达到了93.6万辆。本次召回的车辆规模相当于其全年销量的70%。
2021年12月3日，中国国家市场监督管理总局信息显示，因转向节质量缺陷，特斯拉备案了召回计划，将召回在2021年2月4日到2021年10月30生产日期的部分国产Model Y，共涉及2.16万辆。
而在12月月底，因前备箱锁闩、后备箱盖等问题，特斯拉再次宣布召回1.97万辆进口Model S、3.58万辆进口Model 3和14.42万辆国产Model 3。
几乎同一时间，由于后视摄像头缺陷，特斯拉宣布在美国召回47.5万辆汽车，其中涉及35.6万辆Model 3和11.9万辆Model S。
特斯拉问题不断
在销量增长的同时，特斯拉的召回数量也随之激增。虽然特斯拉的股价并不会受召回影响，但“毛病不断”的特斯拉终究会引起消费者的反感。
据《华盛顿邮报》报道，在过去的三个月里，关于无故刹车的报告已经上升到107起，而在之前的22个月里只有34起。美国国家公路交通安全管理局收到的关于特斯拉汽车意外和不必要的制动事件投诉越来越多，监管机构表示正在调查。
尽管表面上看特斯拉因为种种问题口碑会有所下滑，事实上至今厂家从未承认，无论是非预期加速也好，天窗飞出去也罢，甚至刹车失灵事件。尽管有较多车主维权，但特斯拉似乎并未将这些问题放在心上，一心专注于产量。
新年新气象，从特斯拉2022年的表现来看，并未给消费者留下好印象。随着市场销量火爆，特斯拉意在追求速度，特斯拉CEO马斯克曾表示，到2030年，特斯拉在完成新技术后，每年将生产2000万辆新能源汽车。但仅有速度却无质量，这并不是一辆合格汽车厂商应有的品质。
目前上海、美国加州弗里蒙特超级工厂在2021年共计交付了93万辆汽车，可是这对于特斯拉要在2030年实现2000万辆的目标，似乎还有不小的差距。特斯拉该如何在质量和速度之间作出平衡，仍是不小的问题。
