27吨重载货车压顶测试
8月16日，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景进行27吨重载货车压顶测试，简单粗暴的验证了全新第二代GS8的车身安全。测试过程中，重载货车由牵引车牵引通过单边桥，在侧翻点然后进行“侧翻”，以此更加还原侧翻场景。大货车与SUV的体积对比本就明显，随着一声巨响，大货车连车带焦炭倾泻在GS8车身上，轮胎也在重压下瞬间爆破。
据了解，试验当天场地刚下了一场大雨，整个实验场地变得泥泞和潮湿，对整个实验来说模拟了更真实的事故发生场景，但整个实验的不确定性也不可避免的增加了。
为了验证GS8车身刚性是否满足理论上的设计承力水平，本次试验选取了自重13.5吨，长8.145米的标准货车，并满载13.5吨冶金煤，整体重量达到27吨，并且为了更客观呈现驾驶舱挤压情况，测试人员更在全新第二代GS8驾驶舱的前排，二排均放置了175CM仿生假人乘客，也让此次挑战更具有参考价值。
在侧翻过程中，全新第二代GS8顶住“压力”，目测并未有着严重变形。据最终测试结果显示，车身边框最大变形量仅为x轴向最大8.8mm，y轴向最大25.9mm，z轴向最大55.9mm，，全新第二代GS8的车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，驾驶舱亦无明显挤压变形。并且，在挑战结束后，全新第二代GS8，悬架还能正常回弹，车辆甚至能正常启动。
混动系统成为新产品亮点
今年7月15日，广汽传祺GS8双擎旗舰版再次进行了区域上市，新车官方指导售价26.98万元。除此之外，广汽传祺官方还宣布，将为购买传祺GS8双擎旗舰版的用户提供“至高5000元金融贴息或5000元置换补贴”、“终身免费基础流量”、“3年免费娱乐流量（4G/月）”、“5年免费道路救援”等等购车礼遇。
对于全新传祺GS8来说，比亚迪唐和奇瑞瑞虎8 PLUS将是它的主要竞争对手，6/7座的布局和相似的车身尺寸让它们可以兼顾空间与实用性。此外，诸如福特领裕、大众途昂以及别克昂科旗等全部或者部分车型指导价也都在30万元以内，在品牌影响力的区别之下，也同样将成为全新传祺GS8的竞争对手。
“首次引入的混动系统，为全新传祺GS8带来了产品亮点。上市后，全新传祺GS8混动车型将会坚守20万这块阵地，20万元以下的市场则交给燃油版车型。”汽车分析师任万付评价。
双擎版销量占比接近50%
刚刚过去的7月，广汽传祺整体销量超3.1万辆，同比增长7.2%；总的来看，今年1-7月累计销量突破20万辆，同比增长13.2%。其中，全新第二代GS8销量保持稳定，双擎版销量占比接近50%，全系1-7月累计销量超3.2万辆，同比增长378.1%。
对此，官方指出;“在车市持续回暖的阶段，广汽传祺抓住机遇展示技术实力，助力7月销量保持正增长曲线，销售均价已连续5个月超过15万元，品牌高端化继续显示成效。”
两年前，广汽传祺总经理张跃赛曾公开表示，随着合资品牌不断地挤压，留给广汽传祺的生存空间会越来越小,所以品牌提升是重中之重。为了重整旗鼓，传祺不断发布新车，仅2021年就连推影豹、传祺GS4 PLUS，以及第二代全新GS8三款新车。
面对未来，张跃赛提出传祺的发展目标：2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。
广汽传祺为了开拓新方向，制定出了详细精确的战略目标——“混动化+智能化”战略。今年4月，广汽传祺以正向研发的GMC混动系统和丰田最新第四代THS混动系统为支撑，正式发布混动技术品牌——钜浪混动。
值得一提的是，在6月28日的广汽科技日上，多项“混动化+智能化”以及最新的氢能源技术成果的发布，进一步强化传祺品牌的技术背书，提升了对传祺低碳技术布局前景的期待，也令人对下半年的传祺销量增长更有信心。
