2019中国股市的“牛年”是否已经到来？
截止2月25日收盘，A股三大股全线上涨，集体涨逾5%，两市近300股涨停，成交额突破10000亿，创2015年12月以来新高。板块方面全线收涨，两市仅十余只下跌。
其中，上证综指收盘上涨5.60%，报2961.28；深证成指上涨5.59%，报9134.58；创业板指上涨5.50%，报1536.37。
从盘面上来看，券商板块午后迎来涨停潮，中信建投、国投资本、东方财富等集体强势涨停，随后银行板块跟随券商冲高，紫金银行、无锡银行、江阴银行等也集体涨停。
同样，汽车及汽车零部件行业普遍上涨，汽车行业的涨幅为4.45%。领涨股为光洋股份，涨幅达到10.01%，今日盘中涨停，报10.00元。
在汽车行业板块中，上汽集团作为国内A股市场最大的汽车上市公司，今开28.09元，最高29.40元，收盘报29.31元，上涨3.17%，涨幅位于汽车板块中后段。
2018年，上汽集团全年共销售整车705.17万辆，同比增长1.75%，成为中国首家整车年销量突破700万辆大关的汽车集团。在不利环境下，上汽集团守住全年成绩，以微增成绩持续领跑中国车企。
而这家车企受2018年全年高基数影响，在今年首月主动放慢燃油车批发量，以缓解经销商库存压力，最终导致产销同比出现下跌。其中，1月份产量为62万辆，同比下跌14.47%；累计销量为61万辆，同比下跌14.13%，但其新能源车销量大涨190%。
据此前上汽集团官方发布 2018年年度业绩预告显示， 2018年度预计实现归属于上市公司股东的净利润约为360亿元，与上年同期相比，将增加约16亿元，同比增加4.6%左右，高于同期销量增速，平均日赚1亿元，在其他乘用车企亏降幅度大面积扩大的情况下，上汽集团居车企盈利额之首。
除上汽集团外，汽车行业板块中，东风汽车今日收盘报4.24元，涨幅为6.00%；北汽蓝谷收盘报8.99元，同比增长5.15%；长安汽车收盘报8.94元，同比增长3.11%；广汽集团收盘报12.52元，同比增长2.79%。尽管多家车企出现不同程度上涨，但在中国车市负增长仍在延续的大环境下，前景仍不乐观。
2018年全年东风汽车累计销量为383万辆，同比下滑7.0%，仅完成450万辆销量目标的85.1%，而自2016年后，东风公司已经连续两年（2017年、2018年）出现销量下滑和没能完成销量目标，2019下调目标整整50万辆。
长安汽车此前公布2018年年度业绩预告则显示，归属上市公司股东的净利润预计为5亿元-7.5亿元，比上年同期下降92.99%-89.49%，出现大幅缩水。
而以海马汽车为例，1月份销量仅为1,327辆，同比下滑87.45%，2018全年预计亏损12亿元-18亿元，亏损同比上年增长20.68%-81.02%，已面临退市危机。
中汽协预测， 2019年全年中国汽车市场销量为2800万辆，与2018年持平，同比增速为0，这也意味着2019年中国车市竞争将更趋激烈。
而对于中国股市，美国牛顿咨询公司的一位专家则表示：“总体来说，中国股市的上涨趋势将在未来几个月乃至几年持续下去，2019年对中国股市来说可能是牛年，而不是猪年。”
