2018年结束铃响的那一刻，上汽大众又交出了一份完美的答卷。
1月2日，中车网从上汽大众官方获悉，2018年上汽大众全年累计销量为2,065,077辆，超过上汽通用五菱，位列国内汽车市场销量第一，连续四年蝉联国内乘用车市场销量冠军。
其中，大众品牌全年销量为171.3万辆，蝉联国内单一汽车品牌销量冠军；斯柯达品牌全年销量为35.2万辆，同比增长5.7%。在国内乘用车市场出现负增长的情况下，上汽大众守住全年成绩，实现逆势增长。
2018年，受购置税政策、进口关税的不确定性以及部分地区国六排放标准提前实施等多重因素影响，中国乘用车市场出现28年来首次负增长。从具体细分领域来看，轿车、SUV以及MPV市场均出现了不同程度的同比下滑。
业内分析人士也表示，中国汽车市场在经历几年高速增长后，已从增量市场向存量市场转换，受购置税政策影响，之前刺激政策透支消费，给2018年带来压力。与此同时，国内经济下行，社会消费能力不足都是造成整体市场低迷的主要原因。
在这样的大环境下，多家车企全年表现均出现不同程度同比下滑现象，而上汽大众在200万的高基数上仍能保持稳定增长也得益于产品布局完善的体系实力。
截至目前，上汽大众已经实现产品覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等各细分市场，衍生出Lavida家族、Polo家族、凌渡品牌、途观家族以及斯柯达品牌等二十余款在售车型，多车型在细分市场的优异表现也直接奠定了上汽大众在逆势中实现“轿车销量高位稳定、SUV销量快速增长、新能源领域取得进展”三驾 “马车”并驾齐驱的基础。
轿车方面，产品结构持续优化，全新一代朗逸、帕萨特等多款主力轿车车型焕新升级，Lavida家族全年销量为503,825辆，蝉联国内最畅销轿车产品；全新一代朗逸自5月上市以来累计销售166,217辆，持续领跑轿车销量排行榜；B级车标杆全新一代帕萨特自10月31日上市以来，助力帕萨特品牌全年销售179,028辆，同比增长12.2%，超B级车市场平均增速。
SUV方面，早在2017年，上汽大众便洞悉国内消费者市场，紧密布局SUV市场。2018年，大众品牌SUV布局日益完善，斯柯达品牌精准下沉，随着包括斯柯达品牌在内的柯珞克、柯迪亚克GT以及途岳等多款SUV的紧密上市，上汽大众旗下SUV产品矩阵进一步激发细分市场活力。
数据显示，上汽大众SUV产品全年销量为541,981辆，同比增长16.1%。斯柯达品牌SUV表现亮眼，全年共销售新车127,552辆，同比增长189.5%，占斯柯达品牌整体销量36.2%。
其中，全新大众品牌SUV途岳自去年10月31日上市以来，表现十分亮眼。它的到来填补了上汽大众紧凑型SUV的市场空白，上市首月便突破万辆，截至目前累计销量已达到24,873辆，未来随着产能的爬坡，有望成为上汽大众下一“爆款”车型，助力上汽大众在SUV细分领域取得全新突破。
而根据乘联会已公布的数据来看，2018年11月份SUV市场零售增速同比下降20.6%，这也意味着SUV市场在经历多年高速增长后也逐步开始出现了回落迹象，在这种SUV市场“退烧”的势头下，上汽大众SUV产品全年销量能够取得同比大幅增长也得益于产品的精准布局。
上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝曾公开表示，2019年上汽大众将继续推出全新Polo PLUS、T-Cross SUV和全新朗逸纯电动版3款新车型，进一步完善产品矩阵。而随着T-Cross的到来，上汽大众将实现SUV矩阵的全覆盖。
2018年10月，大众集团全球首个新建的纯MEB工厂正式开工，预计将于2020年建成投产。未来上汽大众将基于MEB平台打造多款纯电动车型，据悉，已经完成上市的途观L PHEV以及帕萨特PHEV上市两个月累计销量已达到4,174辆，在新能源市场取得进展。
除此之外，去年7月，上汽大众位于武汉的“湖北德熙展厅”正式开业。据悉，这是大众品牌第1000家展厅，也是在主流合资汽车品牌中率先突破1000家的品牌。未来，上汽大众将打造更加人性化、智能化的购车场景，为消费者带来全方位优化的服务体验。
2019年，随着更加严苛的排放标准在全国各地的执行以及国内经济增速放缓等多重因素的持续影响，中国车市整体预期仍不容乐观。
中汽协最新发布的2019年中国汽车市场预测报告显示，预计2019年中国汽车市场将停止增长，全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，增速为0。
在此大环境下，上汽大众将在企业的研发制造实力、产品布局、和用户满意度上持续提升核心竞争力，凭借多款新产品的持续导入，有望在2019年持续恶劣的大环境中再次取得突围。
