雷诺将在华投入3款电动车，希望通过其在电动车领域的优势和经验在中国电动车市场占一席之地，并扭转每况愈下的销量局面。
根据“东风雷诺2022愿景”，东风雷诺计划在2022年之前推出9款车型，其中将有3款电动车投入中国市场。
10月26日，以“绿色·智慧——中法生态城发展之未来”为主题的第五届中法可持续发展论坛在武汉举行，雷诺、日产、东风的合资企业易捷特新能源汽车有限公司总裁德尚内参加了此次论坛。
德尚内表示称，雷诺现已发布6款电动车型, 分别是ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy和新近发布的K-ZE。首款为中国市场研发的新能源电动车K-ZE将于2019年在中国上市。
K-ZE是一款全球性的、A级的、SUV风格的都市电动车。根据新欧洲行驶循环测试（NEDC）的标准，其续航里程超过250公里，在同级别车型中处于领先水平。此外，雷诺K-ZE所拥有的双充电系统，可以满足用户使用家庭日常插头充电，也可以使用公共设施充电。
在配置方面，雷诺K-ZE可最大限度地提升驾驶电动车的体验，例如后倒车雷达，后视摄像头和带有连接导航和服务的中央屏幕。
安全性上，雷诺K-ZE搭载了前排安全气囊、侧气帘、高强度车身等被动安全装备，以及自动刹车系统、自动大灯等主动安全装备。
易捷特是雷诺、日产和东风共同成立的开发电动车的合资企业，于2017年在武汉成立。
作为欧洲最早开始大规模研发电动车的汽车企业，雷诺在电动车研发、制造和销售方面积累了近10年的丰富经验，是欧洲电动车市场的开拓者和领导者。
不仅如此，雷诺拥有全系列电动车产品的汽车制造商，其电动车在欧洲电动车市场排名第一，拥有22%的市场份额，保有量达到了三分之一，占据着绝对的市场优势。
“未来我们将持续为中国消费者提供更加优质和安全的电动车，推动中国电动车产业的蓬勃发展。”德尚内表示称，雷诺会将其在欧洲市场的优势进一步扩大到中国。
据悉，中国目前已成为全球最大的电动车市场。据数据显示，2017年中国新能源汽车销量达70多万辆，而到2018年底则有望达到100万辆，预计到2025年，中国电动车销量将达到700万辆，占市场总体销量的20％左右。
此外，根据中汽协公布的最新数据显示，9月新能源汽车销量为10.7万辆，同比增长74.3%，1-9月累计销量为72.1万辆，同比增长率高达81.1%。
东风雷诺近来的市场表现及不乐观。根据东风集团发布的最新数据，2018年9月，东风雷诺售出汽车2532辆，同比下滑61%；今年1-9月，东风雷诺整体下滑16.09%，仅售出汽车4.49万辆。至此，东风雷诺仅完成年销目标的44.9%。
2018年10月11日，东风雷诺迎来了营销体系换将：原东风日产市场销售总部专职副总部长兼业务发展部部长洪浩到东风雷诺报道，出任东风雷诺副总裁兼市场销售部部长一职。
雷诺寄望这位在日产有着近15年工作经验的新任副总，进一步提升东风雷诺市场销售、网络建设以及售后服务等体系能力。
此外，为扭转越来越糟糕的业绩，雷诺在华的新能源战略正蓄势待发。但当其他车企的新能源车早已亮相在各各城市的大街上时，毫无疑问，雷诺在新能源上已经慢了一步。
最近有消息表示，东风雷诺已开始筹备生产轿车项目，新项目建设工期从2017年6月至2019年6月，为期两年。在保持原有15万整车和发动机产能不变的前提下，增加轿车产品。
