这款基于日产纳瓦拉平台衍生出的第四款车型，能否延续纳瓦拉的成功，成为郑州日产新的销量增长点呢？
2018年10月24日，郑州日产SUV级皮卡锐骐6在郑州国际会展中心上市。郑州日产提出了“Standard Six”(SS) 高品质皮卡六大标准，而基于纳瓦拉平台打造的锐骐6正是该标准下推出的首款产品。
新车共推出了12款车型，10款手动挡车型，2款自动挡车型，价格区间为8.48万元--13.98万元。整车的长宽高为5290×1850×1810mm，轴距3150mm，货厢尺寸1510×1562×475mm。
在外观上，锐骐6采用“冠军腰带”式设计，六边形镀铬前进气格栅，搭配醒目的LED前大灯，内部采用了双色内饰。在配置方面，锐骐6配备了LED日间行车灯、9英寸多功能智能大屏、3.5英寸彩色TFT仪表屏、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、倒车雷达等配置。
在动力方面，锐骐6有2.5L涡轮增压柴油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款动力系统可供选择。
“锐骐6的上市，使郑州日常成为少数几个实现皮卡产品高、中、低，全线布局的企业之一。郑州日产在坚持专业造车理念的同时，大胆探索，不断开创皮卡营销新模式，引领国内皮卡营销新风向。”郑州日产汽车有限公司总经理秦轩辕表示称。
16个月前，同样是新车上市，同样是在郑州国际会展中心，在经历此前一系列波折的郑州日产在这里带来了重新调整方向后的首款汽车——纳瓦拉，因而得以让其空窗已久的产品库得到了填充。
2017年6月，东风股份宣称与东风有限签署了《关于郑州日产汽车有限公司股权转让协议》，公司将以7.875亿元的价格向其控股股东东风有限转让公司持有的郑州日产51%的股权，而郑州日产将不再纳入东风股份的合并财务报表中。
至此，郑州日产从东风汽车股份有限公司中实现股权剥离，划归东风有限旗下，因而地位被提升。随后，有了更多话语权的郑州日产相继引入生产了纳瓦拉皮卡以及基于纳瓦拉开发的SUV途达。
“纳瓦拉从上市至今保持快速增长，累计销量超过2.2万辆，单月销量更是突破2000辆，遥遥领先于竞争对手，始终占据高端皮卡市场销量第一位置。”秦轩辕表示称。
根据郑州日产发布的最新销量数据，9月郑州日产销量目标达成率121%，同比增长6%，其中皮卡目标达成率112%，同比增长38%。截止到9月底，纳瓦拉销量为11,637辆，锐骐销量为20,920辆，同比增长6.2%；NV200售出6,468辆，同比增长2.1%。
2018年上半年，在中国乘用车市场整体遇冷的情况下，唯皮卡这一细分市场得以幸免。据乘联会数据显示，1-6月份，国内狭义乘用车总销量同比增长4.0%，全国整体广义乘用车市场销量增长3.2%，而皮卡市场销量同比增长14.4%。
9月28日，长城皮卡新战略正式发布，长城皮卡提出“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。
毫无疑问，在皮卡这一车市风口下的竞争也极为激烈，面对外部市场的重重压力，锐骐6能否攻克难关杀出重围，还需接受市场的考验。
