8月10日，据东风公司官方，东风商用车7月中重卡销量2万辆，同比增长59.1%；1-7月累计销售中重卡12.66万辆，同比增长15.2%。据统计，东风公司7月重卡销量2.85万辆，同比增长75%；1-7月累计销售重卡17.93万辆，同比增长25%。
东风连4月同比正增长
据东风商用车官方数据显示，4月重卡销量24,113辆，同比增长37.30%。5月销售重卡销售24,097辆，同比增长54.13%；6月东风商用车重卡销售22,764辆，同比增长54.54%；截止至今年7月，东风商用车已实现连续4月的销量高增长。
东风公司重卡在3月末实现全面复工复产，此后4个月销量均实现同比正增长。4月实现同比增长41%，5月同比增长63%，6月同比增长63%，7月同比增长75%。虽然连续4个月销量同比走势良好，且前3个月销量均破3万辆；但7月环比有所下滑，7月环比下降20%。
在重卡市场份额方面，东风公司7月销量占据市场份额比例为19.8%。1-7月东风公司累计销量占据市场份额比例为18.7%，在重卡市场中排名第2，比排名第一的一汽解放少近9%的市场份额。
7月，根据各车企公布数据，大多数重卡企业同比增速均在50%以上，福田汽车增幅最大，达179%。销量位居前三的分别是：一汽解放，7月销量3.53万辆，同比增长90%；东风公司紧接其后，同比增长75%；中国重汽7月销量2.4万辆，同比增长97%，排名第三。
综合前7个月销量，重卡累计销量前三与7月排名无变化。榜首为一汽解放，累计销量达到26.49万辆，同比增长38%，市场占比27.6%；其次为东风公司，累计销量达到17.93万辆，同比增长25%；中国重汽排名第三，累计销量为14.47万辆，同比增长25%。
前7月累计销量超10万辆的车企共有四家，除去上述三家，陕汽集团前7个月累计销量13.06万辆，同比增长19%。
重卡市场“V”型走势
中国重卡市场7月预计销售各类车型14.4万辆，环比下滑15%，同比增长90%。1-7月，中国重卡市场累计销量达96.02万辆同比增长31%。
据统计，截至7月，今年我国重卡市场同比呈现“V”型走势。自3月后，其同比增速呈喷井式增长。
1月重卡销量11.6万辆，同比增长18.2%；2月受疫情影响，重卡销量同比猛跌50%；3月车企陆续复工复产，跌幅有所下降，同比下跌24%；4月市场开始回暖，销量同比增长52%；5月，重卡延续同比增长势头，销量将近18万辆，涨幅达62%；6月，重卡市场保持产销两万的势头，销量达到16.5万辆，同比涨幅达59%；7月，重卡销量14.4万辆，同比增长90%。
据乘联会分析，今年车市呈现出“乘弱卡强”的特征，而拉动卡车市场报复性增长的原因在于：首先是电商物流拉动公路运输的需求增长。疫情影响下的居民消费电商化趋势进一步强化和拉动物流运输。而在物流的仓对仓运输领域，重卡优势更明显。
其次是国三柴油车淘汰的影响。近期各地采取强力措施打击假国三，带来巨大换购增量，预计该利好因素或将持续到年底。
第三是地方发债刺激基建。地方债资金主要投向各类工程和基础设施项目，刺激基建、工程类车辆和工程机械的需求进入上升周期。同时，今年的治理超载力度仍较大，营运客户需要购买适应新法规标准的新车。
