8月5日，本田中国发布2020年7月在中国的终端汽车销量，为136,646辆，同比增长17.8%，创下历年7月单月终端汽车销量历史最高纪录。其中，广汽本田终端销量为69,187辆，同比增长24.5%%；东风本田终端销量为67,459辆，同比增长11.7%。
7月，雅阁、VEZEL、皓影、CRIDER、思域、CR-V和XR-V等7款车型月销量超过1万辆，其中思域自5月以来连续3个月，月销量均在2万辆以上。
东风本田首现同比增长
本田中国1-7月在中国的终端汽车累计销量为748,653辆，同比下降13.1%。其中，广汽本田终端累计销量为384,219辆，同比下降11.9%；东风本田终端累计销量为364,434辆，同比下降14.3%。
从1-7月销量数据来看，对比2019年，东本和广本销量均出现大幅下滑；考虑到本田的制造工厂不少都处于疫情爆发初期的核心地区——武汉，所以同其表现出较大跌幅。但实际上本田也表现出较快的恢复速度，近几月的累计下跌同比百分点正在逐步缩减。
据统计，广汽本田1-5月累计同比下降22.8%，1-6月累计同比下降17.2%，1-7月累计同比下降11.9%。东风本田1-5月累计同比下降19.7%，1-6月累计同比下降18.6%，1-7月累计同比下降14.3%。
根据已公布销量数据，东风日产1-7月累计销量54.5万辆，同比下降11.4%；一汽丰田1-7月累计销量42.9万辆，同比增长0.8%；丰田中国1-7月累计销量91.87万辆，同比增长1.1%；马自达1-7月销量11.5万辆，同比下降6.7%。
相比6月销量，东风本田7月环比下降4.7%。在实现连续3次环比增长后，其开始出现轻微下跌，不过整体市场呈回暖状态。同时，7月东风本田自今年以来首次实现同比增长。7月东风本田思域仍表现良好，自5月以来连续三月突破2万销量，成为主销车型。
新车上市助力销量
对比其他日系品牌发出的7月销量数据，日系三大品牌7月销量均实现同比正增长。
资料显示，7月东风日产销量9.4万辆，同比增长13.5%；一汽丰田销量7.9万辆，同比增加40%；截至发稿，广汽丰田暂未公布销量数据，但从丰田在华销量16.56万辆，同比增长19.1%，这一数据来看，广汽丰田也保持同比正增长。
数据显示，思域和CRIDER给本田7月销量带来助长，两款车型的新款均在不久之前正式上市。
7月末，由东风本田生产的思域两厢版车型正式上市。新车共推出四款车型，新车的次顶配车型搭载6挡手动变速箱，并且手动挡车型最大扭矩比搭载CVT变速箱的版本还高6N·m。
同期，工信部网站上出现了东风本田LIFE的申报信息，新车型将推出CROSS和SPORT两种外观风格，新车外观与广汽本田飞度没有明显差别，仅在细节有所区分。东风本田相关人士曾向中车网表示，新车将在年内上市，但具体时间尚未确认。
6月10日，广汽本田通过线上发布凌派锐·混动正式上市。新车很快为广汽本田带来销量。数据显示，首次搭载SPORT HYBRID双电机混合动力系统的凌派锐·混动，7月终端销量合计达17,822辆。
而在刚过去的成都国际车展上，全新一代广汽本田飞度亮相，并计划8月26日正式上市。作为国内始终热销的一款小型车，飞度在华17年间累计销量已近120万辆，作为广汽本田当家车型之一，飞度累计销量占比达16%。
