奔驰在中国市场这么多年，已经把中国用户的需求看明白了。奔驰品牌一直宣传“优雅”和“豪华”，一般来说，“豪华”这种感觉在汽车上更多体现了视觉感受上，也就是汽车的设计，而奔驰的“优雅”则体现在用户上，不能让用户弯腰去调节座椅，因此奔驰车型将座椅调节按键放在了车门处，并且还有怀挡设计，其实也体现了奔驰对优雅的宣传。从目前看，奔驰一直将这个传承到了现在，哪怕是代表着高性能的AMG对于豪华依然有着执着的追求。
E级作为奔驰旗下最接近S级的轿车，同样将豪华理念贯彻到底。不久前，奔驰发布了全新一代奔驰E级，从外形和内饰中依然可以看到奔驰做出了很大改动。至于国内版本，目前该车已经出现在工信部申报目录上，这意味着距离新车上市不会太远了。
新车与海外版本相同，采用了完全颠覆性的外观设计，同时尺寸方面进行加长，长度和轴距都增加了一点点。新款奔驰E级依旧提供了双外观设计，一种风格比较运动，而另一种风格则偏向于行政，也就是俗称的“立标”和“大标”，此次全新E级没有像上一代车型那样直接照搬大哥S级的前脸，而是进行了重新设计，提供多横幅式以及满天星造型格栅，可以看到燃油车的影子，又能看到EQ系列的设计风格。
车身侧面没有太大变化，基本延续了宽大修长的线条，但隐藏式车门把手，全新的轮毂样式，侧裙的装饰条等元素还是显示了新时代车型的气息。并且新车对尺寸进行了提升，国产新车长宽高分别为5092×1880×1493Mm，轴距为3094mm（海外版4949×1880×1468/1480mm，轴距2961mm）国产轴距加长了133mm，车长增加142mm，车高降低了25mm。对车内的空间提升有所帮助，不过并不会有太过明显的提升。
车尾的变化足够大，尾灯融入了奔驰三叉星的设计风格，虽然这样的设计有被称为晾衣架，但至少辨识度足够高。左右尾灯由一条饰板相连，视觉上增加了车尾宽度。
全新奔驰E级的内饰其实没有太多新鲜感，奔驰从全新S发布后就采用这套设计，只不过针对不同级别的车型进行微调，这样的设计对比宝马、奥迪豪华度依然能够领衔，从视觉感受上就有豪华氛围，夜间更是如此。大尺寸三联屏设计以及经典的三辐式方向盘相信大家已经十分熟悉了。此次奔驰座舱融入了奔驰EQE的MBUX超联屏，以一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏，简洁的应用图标与智能手机的观感接近，更符合当下用户的使用习惯。空调出风口则在大屏的上方，与大屏紧密相连，加上多种氛围灯搭配，豪华感的确不错，并且氛围灯可以随着音乐律动。
智能方面，奔驰与英伟达合作，推出了性能车机以及5G通讯模块，可同手机一样直接下载第三方APP，国内车型将支持刷抖音、视频通话。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆，使用更加方便。
动力方面，新车搭载M254 2.0T动力系统，与全新奔驰GLC一样，E 260 L车型的最大功率为150kW；E 300 L车型的最大功率为190kW，与之匹配的当然是9AT变速箱，并且对动力和变速箱均进行了优化，舒适性和动力将得到提升。预计未来还将搭载插电式混合动力系统，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。
总的来说，奔驰E级发展到现在的阶段，已经很难去进行质的突破了，在设计领域，汲取家族其他车型的设计风格，外形和内饰均是如此，在此基础上在增加当下流行的元素，不断完善用户对产品的体验和感受。至于动力，方向主要朝着新能源发展。虽然都是意料之内的变化，但全新一代奔驰E级确实能带给我们豪华感受，在豪华传统燃油车市场依然处在前列。
