前段时间的上海车展已经亮相了不少新车，估计有不少人在等待自己心仪车型的上市。在5月份，此前展示的这些新车型中，就有好几款车型将要正式上市。为了让大家更好的了解这些车型，本次挑选了3款比较热门的新车推荐给大家，看看哪款更具爆款潜质。
比亚迪海豹冠军版
上市时间：5月10日
此前，海豹冠军版已经登陆工信部，不同于海豹现有的车款，海豹冠军版车如其名，对车型和配置均进行了升级，动力增加一款700km续航后驱款型，目前CLTC工况的续航续航则有550km、650km以及700km三种可选。而现款的海豹于2022年7月29日正式上市，上市后市场表现并不是很好，如今已经用3.1万元的市场优惠来提升销量。
海豹之所以人气很高，是因为它是比亚迪首款搭载CTB技术的车型。CTB技术也就是电池车身一体化技术。具体来说，就是将电池“三明治”结构进化为整车“三明治”结构，对车辆的空间利用、操控以及行驶稳定性均有帮助。
海豹冠军版在外形上与现款车造型不会有太大调整，主要将针对配置进行调整，将全系标配苹果NFC车钥匙，提升行车便利性。调光天幕选装下放到700km续航款型，此外DiLink优化设置功能，不因车辆重新启动而恢复到设定前状态，算是一个缺陷的改进。
新车具体的设计样式和细节并未曝光，新车大概率还会延续总体的设计样式，只是细节上进行微调。内饰用料会有所提升，当然价格也会在现在的基础上进行提升。只是考虑目前海豹车型市场优惠巨大，海豹冠军版售价也不会与现有的价格相差太多。
新一代君越
上市时间：5月15日
5月4日，别克官方正式发布了全新一代别克君越的新车官图，相比此前的申报图细节方面更清晰，同时造型也更让人能接受。除了外观以外，全新一代君越还针对内饰、动力进行了全面升级，还是挺值得期待的。
新车最大亮点是采用了全新的外观设计，尤其是前脸造型颠覆了别克君越使用多年的设计，更像新能源车型的设计思路，设计语言和别克世纪类似，采用7字形的羽翼光迹LED大灯，艾维亚车型将会配备专属的蓝色车身、镀铬装饰、自适应矩阵式LED前大灯以及流光礼宾灯光和光感门把手，同时换上了全新造型的别克LOGO。
车内也打破使用多年的车内造型，采用30英寸6K高清曲面中控屏，并且是标配，科技感比现款更强。同时配备高通骁龙8155车规级旗舰芯片，流畅度和智能化均有较大的升级。有意思的是，别克首次使用了电子怀挡，给驾驶者不一样的感受。并且和现款不同，该车的众多调节物理按键集中在车门上，让中控部分更加简约，显得更大气一些。
另外，新一代君越的动力有所提升，1.5T发动机的型号由现款的LFV变成了LAX，同时排量增加8ml，净功率由119kW提升至127kW，额定功率由124kW提升至132kW。整体先比现款君越有质的提升，如果市场优惠能给到和现款车型一样，相信在市场中的竞争力会更强。
新一代雅阁
上市时间：5月20日
作为国内目前畅销的中型轿车，本田雅阁在国内的知名度、保有量都相当高。此次新一代车型除了设计、配置等调整之外，新车还首次推出了插电式混动版本。
新车在外观设计上突破了以往大尺寸镀铬格栅的风格，采用六边形蜂窝状前进气格栅，整体线条更平直一些，配合两侧修长的大灯，提升了精致感。另外，插混车型的Logo还嵌入蓝边的点缀，以区别于燃油车型。车尾部分则继续采用遛背造型，轮毂样式也进行了焕新。新车尺寸数据稍有调整，其长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。与上一代车型相比，新车仅将车身长度增加了74mm。
车内最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕，不过即便这样，和当下流行的中控全幅大屏尺寸还是有差距的，毕竟本田车型一直不喜欢用大尺寸的屏幕。另外，最新的Honda Connect 4.0系统和Honda SENSING驾驶辅助系统也将配备到新车型上。
雅阁作为国内中型车市场的常青树，技术可靠性经历了较长时间的市场考验，得到了消费群体的广泛认可。如今新一代雅阁上市在即，动力系统维持不变，依旧是我们熟悉的1.5T地球梦动力和i-MMD混动系统。而插电混动版车型将由一台2.0L自然吸气发动机和电机组成，其纯电续航里程可达82km，综合油耗为4.88L/100km。
综合来看，变化最大的当属全新一代君越，众多方面的升级让其更具爆款潜质；比亚迪海豹冠军版在现款海豹的基础上预计不会有太大的改动，市场表现取决于售价和市场优惠；而全新一代雅阁，内饰屏幕和动力的升级是有目共睹的，竞争力有所提升，插电混动版的推出也将让本田车型在新能源道路上更进一步。
