12月24日晚间，吉利官方宣布新缤瑞上市。这款新缤瑞，外观设计主打运动风格，并采用1.4T涡轮增压发动机和运动化底盘调校，从外观和驾驶感受上，更加偏向年轻化。
新车型上市，吉利进军运动轿跑市场
数据统计，目前缤瑞的销量仅次于帝豪，已经成为吉利旗下第二大轿车品牌。今年11月的销量排行榜中，缤瑞销量位居第37，将马自达3昂克赛拉和丰田致炫两款合资车型甩在身后。上市两年以来，缤瑞累计销量已突破18万辆，在国产轿车市场已经有了一定的影响力。
但无论是帝豪，还是缤瑞以往生产的车型，似乎都比较注重家用性。在逐渐年轻化的汽车消费市场，产品运动性更加受到关注。
不同于缤瑞以往的车型，此次吉利推出的新缤瑞，推出三款运动轿跑车型，均改用了1.4T涡轮发动机，匹配CVT变速箱，在驾驶操控性方面突出运动感。外观方面，新缤瑞更加注重线条化设计，并且推出全新麦加红配色，在前脸格栅和大灯的设计上，也比缤瑞以往的产品更具有运动感。新缤瑞的上市，可以说标志着吉利进军运动轿跑市场。
效仿逸动plus？新缤瑞欲促销量提升
新缤瑞定价在8-10万区间，这一价格区间内，国产运动轿跑市场发展势头良好，其中长安逸动和奇瑞艾瑞泽GX，在今年11月的轿车销量榜单中，能够在众多合资车当中突围，跻身前40。
其中，长安逸动排名第14。逸动系列的销量颇佳，主要得益于逸动plus 的带动作用。在国产运动轿跑市场，长安于今年3月推出逸动plus。逸动plus搭配了蓝鲸1.4T高压直喷发动机，匹配7离合变速箱，最大功率可达116kW，最大扭矩为260牛.米，动力更足。前脸开眼角大灯搭配更宽的格栅。从动力和外观上，逸动plus有别于逸动以往的车型，运动感更足。
得益于汽车消费市场的年轻化趋势，从销量上看，在推出更具运动感的逸动plus后，整个逸动系列销量稳步提升。去年11月，逸动plus车型还未上市之时，逸动的销量仅为10051台。今年3月逸动plus上市，在逸动plus 的带动下，今年11月，逸动销量已经达到20591台。
奇瑞艾瑞泽GX在榜单中排名第35。作为艾瑞泽的运动款车型，艾瑞泽GX于2018年10月上市，采用1.5T动力系统，百公里加速只需9秒，操控较为平顺，驾驶时具有一定推背感。外观设计师，前脸采用X型设计，搭配LED大灯，更具层次感和运动感。
从销量上看，奇瑞艾瑞泽GX，今年11月销量未8803台，1-11月销量共计67857台，虽然不及逸动，但优于吉利缤瑞。
从近期销量来看，缤瑞似乎遇到了一些难题。今年4月，缤瑞销量达到8502台，但在此后销量出现持续下滑局面，直至8月份销量降至5529台之后，才开始回暖。9月和10月，缤瑞销量维持在7000台左右，直至11月卖出8563台，销量才有了明显提升，但月销量还是不及主要竞争对手逸动和艾瑞泽GX。另外，从这样起起伏伏的数据上看，缤瑞的销量并不是很稳定，很难看出有稳步上升的势头。
逸动plus对于逸动系列的销量带动作用，已是成功案例。吉利瞄准年轻用户群体，推出更具运动感的新缤瑞，能否带动整个缤瑞系列的销量提升呢？对于这个问题，中车网采访了汽车分析师张翔。张翔认为，新缤瑞改款较大，更加具有运动感，定价在10万左右，能够吸引年轻用户，或许会逐渐取代缤瑞以往车型。张翔对于新缤瑞的市场前景较为看好，认为新缤瑞可以像逸动plus一样，带动缤瑞品牌实现销量上升。
