尽管2018年斯柯达全年营收实现同比增长，但盈利能力的下降让这份数据略显不完美。
3月20日， 斯柯达官方发布2018年度财报。财报中显示，2018财年斯柯达营业收入为173欧元，同比2017年166亿欧元增长4.4%。但其营业利润为13.8亿欧元，同比下滑14.6%；销售利润率也从2017年的9.7%下滑至8%。
中车网整理资料发现，在此前斯柯达公布的前三季度财报中，已经出现“增产不增收”现象，彼时营业利润已经同比下降10.2%至11亿欧元。而从全年13.8亿欧元的利润来看，这也意味着2018年第四季度斯柯达的盈利能力进一步下降。
对此，斯柯达汽车CEO梅博纳表示，斯柯达在2018年面临挑战诸多。一方面，斯柯达在大众集团承担业务重组、研发生产以及多品牌产能扩张等项目。另一方面，中美贸易摩擦，新车型和电动汽车的高额开支、人员成本的上涨以及对外的投资都对企业的利润产生了影响。
2018年，斯柯达全球共累计交付新车125万辆，同比增长4.4%，实现连续五年增长。而其中，中国市场达34万辆，为最大单一市场，占据全球市场近30%的份额。
但单独从中国市场角度来看，斯柯达品牌2016年在华总销量为31.7万辆，2017年总销量为32.5万辆，在中国车市整体增速大幅上涨的几年里，斯柯达品牌在华全年销量也仅维持在30-35万辆之间的水平线，而其背后的上汽大众早已突破200万辆大关，连续四年蝉联乘用车市场冠军。斯柯达所占份额不足20%。
受轿车车型市场表现的疲软，斯柯达2018年相继投放柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT等多款SUV车型，SUV战略在中国市场取得小幅成效，2018年占据斯柯达品牌全年总销量的36.2%。但从具体车型来看，缺乏爆款车型的助推，目前斯柯达SUV车型的平均表现仍与市场主流SUV存在一定差距。
斯柯达，德国大众汽车旗下品牌之一，于2006年由上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团在华投产的第三个品牌。
此前，斯柯达汽车市场销售董事方奕安曾公开表示，到2020年，斯柯达在中国市场的交付量可以达到60万辆。而按照目前增速来看，实现此目标也面临着不小的挑战。
有分析人士也曾表示，斯柯达品牌定位不够精准，产品力不够出色，在市场营销方面并没有得到上汽大众的足够重视再加上这些年来自主品牌的不断发展赶超，都或成为斯柯达品牌近年来发展的阻力。
据悉，2019年，斯柯达将推出SCALA、VISION X量产版、首款插电混合动力车型以及首款纯电动车型等多款全新车型。
斯柯达CFO Klaus-D-iete表示:“2019年预计会在一些关键市场遭遇重大挑战，为此启动了Performance项目，帮助斯柯达自2020年后每年节约5亿欧元。”
此外，2019年斯柯达将开启电动化战略，而中国作为新能源汽车的领导者，将成为重要的市场。
