再造假遭重罚1.7亿元，江淮汽车如今陷入转型尴尬期，产品矩阵广而不精。
7月6日，安徽江淮汽车因排放造假遭北京市生态环境局罚款1.7亿元，对此江淮汽车表示，本次北京市生态环境局查验车型为江淮帅铃H330单排厢式轻卡，属于京五排放标准（第1阶段）的载货汽车产品，只在北京销售，该款产品共计765台，随着2018年9月1日北京实施京五排放标准（第2阶段），该款产品已经停产，因此不会影响其正常的生产经营。
虽然如此，但江淮此次遭1.7亿的巨额罚款创下中国车企罚单之最，对其它游走在法规边缘的汽车企业起到以儆效尤的效果。除此之外，这次的罚款将使江淮汽车今年上半年的努力付之一炬。
江淮汽车发布6月产销报告，其6月销量3.2万量，同比上涨11.47%，累计销量23.52万辆，同比下跌6.78%。6月乘用车销量1.72万辆，占比54%，乘用车累计销量占比40%。总经理项兴初提出的“做大做强商用车，做精做优乘用车”也未达预期，乘用车在江淮销量份额中占比依然未超一半。“商转乘”的转型无疑是漫长而艰巨的，自2014年至2018年五年间，江淮集团已收到各类政府补贴87.12亿元，而期间其净利润仅为22.25亿元，抛开政府补贴江淮汽车近五年实际亏损64.87亿元，平均每年亏损13亿元。江淮汽车重点发展的SUV、MPV也未能取得瞩目成绩，MPV今年累计销量2.07万辆，同比下滑40%。“商转乘”的失利过后，江淮又将赌注压在了国家政策大力补贴的新能源汽车。
今年6月江淮汽车纯电动乘用车累计销量39万辆，同比增长95%，占总销量的17%。江淮汽车逐渐将重心转移至新能源领域后，联合大众汽车合资打造思皓，今年又牵手西雅特、涉足氢能源。美国Ideanomics Inc.（IDEX）近日宣布与江淮汽车签订协议，江淮汽车将作为 IDEX新成立的 NEVC部门在中国和东盟地区的新能源商用车和燃料电池供应商。据悉，江淮大众的思皓品牌如今正在招募经销商，首批12个城市覆盖北上广深等地。然而，自 6 月 26 日起，北京市取消对纯电动汽车的市级财政补助。接下来全国的新能源补助都将逐渐收缩，依赖补贴续血的江淮汽车将迎来转型的阵痛。如何在愈加白热化的车市竞争中生存下去，成为了江淮汽车最大的难题。
江淮汽车如今陷入转型尴尬期，产品矩阵广而不精。江淮不仅在SUV、MPV、轻卡、皮卡、轿车、客车、新能源等细分市场均有布局，还替蔚来汽车代工，堪称“广撒网”式经营模式。然而，也是这样一家拥有2个上市资本平台的公司，去年亏损7.86亿元。
欲戴皇冠、必承其重，安进董事长成千夫所指，而总经理项兴初作为董事长目前唯一接班人也免不了被股民们称指责，毕竟截至目前为止，他的“多元打法”仍未见成绩。
