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丰田章男，你中国妈妈喊你到315！

为什么丰田敢漠视中国汽车消费者的利益？就因为政府和媒体的态度不强硬，就因为中国汽车消费者的声音不够响亮。315这个舞台，本应该是消费者的，不是有关部门表达政绩的地方。

谈谈8万元选车的误区，对比才能知道答案

中车评论：但愿天天都是315

315来了，来的比往日更早些！大概在一个月前，各个汽车厂商就开始严防死守这个本来是为消费者的节日。我想不仅仅是汽车厂商，其他任何能和消费者联系起来的厂商都有点惶惶不可终日的关注着。当然这里面不包括什么中石化、中石油之流的流氓企业，因为他们自己就是315，所谓的三要一无（天天要、月月要、年年要；对消费者一无是处）正式他们真实的切身写照。

315，不是消费者的解放日！

今年有丰田召回门引发的汽车维权事件成为媒体的报道重点，还有两个原因。第一，去年我国成为汽车产销第一大国，汽车投诉事件上升最快。第二，我国的汽车消费没有进入三包行列，汽车召回制度还只是靠办法来维系，没有形成法律的高度，召回更多是靠厂家自觉。这个制度缺陷可以让媒体有更多的发挥空间。

车市二月销量“伪跌停” 购车良机悄然到来

丰田深陷召回门，美国汽车市场几家欢喜几家愁？

2010年初的美国汽车市场，可谓“几家欢喜几家忧”：丰田深陷“召回门”泥潭，使美国消费者转而重新青睐本土品牌。这无疑给了福特一个迅速填补市场空白的机会。2月份的汽车销售量正在缓慢上升，并且我们已经看到，由于丰田的召回危机，丰田的整体销量已经受到严重影响。另一方面，丰田损失的市场份额是其他汽车制造商争取的目标，特别是福特，2月份福特的销售量不仅超过丰田，还超过通用。

丰田深陷召回门，美国汽车市场几家欢喜几家愁？

2010年初的美国汽车市场，可谓“几家欢喜几家忧”：丰田深陷“召回门”泥潭，使美国消费者转而重新青睐本土品牌。这无疑给了福特一个迅速填补市场空白的机会。2月份的汽车销售量正在缓慢上升，并且我们已经看到，由于丰田的召回危机，丰田的整体销量已经受到严重影响。另一方面，丰田损失的市场份额是其他汽车制造商争取的目标，特别是福特，2月份福特的销售量不仅超过丰田，还超过通用。

山寨汽车！是进步的开端还是低级的复制？

等待丰田可怕的复兴

最近好些人都在聊怎么把丰田打死，还分别制定了长期战略和短期手段。开始听到这样的话我还掺和两句，后来基本就直接屏蔽了。 虽然因为都比较熟，在我说了几句朋友不爱听的话之后，大家都没有攻击我，但是估计大家都爱国、就我不爱国的印象是抹也抹不去。 无心去辩解和争论什么。 因为我明白大家的心思。

短评：丰田-形神皆惫、内外兼修

通过这次加速门事件，丰田弄的灰头土脸，颜面丢尽。用落水之狗来比喻并不为过。丰田形象大损，似乎落魄得很。但不要为这种假象迷惑了，落水狗爬上岸还要咬人的。丰田现在的反击不是已经开始了吗？ 丰田的神在于他视之为骄傲，为国内外一些企业捧为圣经的“精益生产方式”，但现在看来，丰田是精益过了头。神的光环退去，显现出一个逐利的、隐瞒的、推诿的、不负责任的丰田。

媚势迷思：每一个汽车消费者都是羔羊

个别国家的每一个汽车消费都是羔羊，他们吃的是草，被剪的是羊毛，每天都要通过无数剪刀的丛林。小区、街道、4S店都是手工剪刀，剪毛不多，却朝朝晚晚，剪毛不止。高速公路、快速路、国道、省道及各类刚架及索拉大桥，加油站，那是电动高速剪刀，只要汽车消费者驾驶汽车出行，剪毛工作就已经开张。

两会汽车提案 自主品牌把梦想照进现实

在过去的一年里，自主品牌取得了惊人的成就，整体销量与欧美和日韩车系旗鼓当当。这说明，自主品牌的根基趋稳，可以寻求更大的突破了。恰好，长城和吉利都提出了自己的远景目标。前者着眼于通过中国制造打造中国车概念，后者希望通过对人才教育模式的改革达成中国创造的目标。

汽车年度大奖战火纷飞 用户粘性是决胜的根本

快评温总理工作报告 自主品牌也会有春天

论"丰田门"与其背后的文化博弈

试问当今汽车市场什么话题最红，无疑当属“丰田门”。 ２００９年末至今丰田负面不断，其中以在美、加29桩公司客户集体诉讼案为最，史称“丰田门”事件。如今已历时数月，老百姓街谈巷议，远超出产品新闻的影响，成为一大社会关注热点！

自由之鸟：中国汽车没有战略

行驶万余公里，目睹了民族进步以及在进步的社会转型期，所充满的艰辛与希望，俺以为中国汽车产业，需要的是完全的市场竞争，以及严格的汽车消费者权益保障，除此权力之手最好不要去干扰正走向常态的中国汽车制造。中国人不是造车不行，而是官无能尔。

丰田章男说明会，中国记者提问题

丰田召回，我对他最后的一个好感

丰田召回门升级，二次投诉表明电子系统或有问题

尽管面对美国大法官的质疑，丰田章男没有说明召回的丰田车刹车电子系统是否有问题，但近期美国几位召回修理过油门踏板并安装“刹车优先系统”的丰田车主再次发现车子刹不住并二次投诉丰田车的现象说明，丰田车刹车电子系统可能真的有问题。如果真的有问题，丰田将面临灭顶之灾。更换百万级数量的电子系统将让丰田付出更大的代价。包括维修和索赔代价。

二会：李书福被迫宣告吸取丰田教训

丰田章男在美国国会听证会上承认丰田在市场快速增长的过程中，超出了质量管控的能力，导致带缺陷的汽车进入市场，因此分别他分别在美国和中国向丰田汽车消费者道歉，90度的鞠躬面画登上全世界的头版。