文/余德进
有消息称，吉利收购沃尔沃短期内很难达成协议，收购计划可能延期。收购归收购，最终仍得等到双方买卖双方完整起买卖之后，一切才算数，而先前充其量是福特答应将沃尔沃卖给吉利罢了，至于沃尔沃与吉利的婚期目前仍是未知数呢！这下可好了，原本吃下的定心丸大概都要吐出来了，因为最近浙江吉利控股的老板李舒福对外透露，这启交易案说不定会触礁，究竟是怎么样的情况没人知晓，但李舒福还表示，其实目前这项交易案都还是现在进行式，而吉利方面也已拿出诚意随时准备完成收购，不过福特内部似乎出了点问题，而让双方的谈判进度落后，不过李舒福也声明，倘若这项交易最后真的无疾而终或宣告失败，错绝不在吉利。
技术转让和融资是最大问题
该消息称，如果吉利和福特双方不做出妥协，将会影响既定的计划，而目前最胶着的问题，就是“技术转让和融资”。
“谈判最困难的部分是福特会不会把平台技术转让给吉利，”目前，沃尔沃的几款主打车型都是共享福特的全球平台，例如沃尔沃S40是和福特福克斯共享平台，S80是和福特蒙迪欧共享平台。如果吉利拿不到平台技术，那么收购意义不大。
在融资方面，该消息除了质疑吉利融资能力外，还认为吉利在地方政府的融资上，可能还需要一段时间，会造成交易的延期。沃尔沃工会官员和董事上周也表示，在完成沃尔沃的收购后，吉利仍需要14亿美元使沃尔沃恢复活力。
21亿美元收购资金已到位？
3月9日，瑞典媒体报道，吉利已经为收购沃尔沃成功集资到所需的21亿美元资金，其中预计吉利将出价20亿美元用于收购，资金主要来自中国金融机构和地方政府部门。
不过，吉利集团兼并与收购总监袁小林未对此作出解释，他表示：“收购的具体细节都将在签约之后对外透露。”此前，在京参加两会的吉利董事长李书福，在接受媒体采访时也对此没有评论，但多方消息却证实了瑞典媒体的报道。
去年9月底，吉利引入了战略投资者高盛集团，向其发行可换股债券18.97亿港元及3亿份认股权证，获得25.86亿港元的融资。多位分析师表示，在收购沃尔沃项目上，高盛将扮演一个重要的角色。此外，据国外媒体报道，沃尔沃中国工厂所在地的政府和吉利“发家地”所在的银行为其贷款提供协助。
在福特和吉利去年12月共同宣布就收购沃尔沃达成一致后，沃尔沃彻底“改姓”还有三个问题需要解决：资金筹措、一季度签署股权收购协议以及相关监管部门批准。目前来看，一切都在按计划进行，但相关消息担心也是有道理的，如何让沃尔沃在中国重新焕发生机所面临的困难可能比收购更严重。
难道吉利沃尔沃联姻“真的可能触礁吗？”事情还未发生之前谁都说不定，不过最近有一位吉利的发言人却向媒体表示，目前双方的谈判相当顺利，最快在3月底双方就能达成共识，预计今年6月以前吉利也将完成对沃尔沃的收购，至于这宗交易案成就与否，且让我们静观其变！（文/余德进）
附：2012款沃尔沃XC30紧凑SUV
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我们先把吉利和沃尔沃的不愉快放一边，倒是有消息说沃尔沃将给我们带来新礼物，沃尔沃负责海外市场的总裁Lex Kerssemakers透露未来车厂将进一步扩大XC系列车型。新车将被命名为XC30，它将成为继XC90，XC70和XC60之后沃尔沃旗下第四款交叉车。新车将基于目前的C30车型进行开发，外观造型预计会与现款的XC60更加接近，四驱同样是Haldex多片离合机构。除了XC30，基于C30在开发的新车还包括了V30--5门版C30。这款新车的发布时间预计将在XC30之前。量产后的XC30车型就把主要对手，放在宝马X1以及奔驰“BLK”上，同时还包括本田CR-V以及丰田RAV4，大众途观，和奥迪Q5。
