Model Y、Model3销量均回升
6月9日，乘联会发布了今年5月销量快报，数据显示，特斯拉旗下Model 3和Model Y系车型在5月累计销量分别为1.27万辆、9208辆，环比4月上涨分别为135%、47%。
相关数据显示，这也是于今年1月份上市的国产Model Y系车型销量首次超过Model 3系车型，实现了其上市以来月销量的最高峰，且特斯拉CEO马斯克在今年1季度财报电话会议中曾表示，ModelY系车型很有可能在2022年成为世界上最畅销的汽车。
不过，特斯拉自今年4月份上海车展以来在中国引起了与往日相比更多的关注，上海车展期间女车主维权事件（该车主称自己买的特斯拉存在刹车失灵问题在今年上海车展站在车顶维权）在4月份持续发酵，特斯拉对此回应，不合理诉求不妥协，其回应态度引发众多中国网友不满。
之后中国官方媒体新华社、人民日报评论点名特斯拉，其中人民日报评论在4月22日发布文章称，“尊重消费者，特斯拉该补上这一课”。
在中国网友的不满情绪上升和官媒的点名的情况下，特斯拉回应态度开始发生转变，随即发布道歉声明及持续向公众公布事件进展。
上海车展女车主维权事件稍稍平息之后，今年5月份特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，需要加强消费者教育。此言一出引起众多网友的嘲讽，更有网友表示，陶琳以教育客户为中心。
基于上述情况，部分业内人士认为特斯拉受到负面影响会影响今年5月份销量，但事实似乎与其部分业内人士预测的情况不同，乘联会数据显示，特斯拉5月销量相比4月呈回升趋势。
负面舆情影响较晚出现
汽车分析师任万付对中车网表示，特斯拉5月销量回升是因为正在消化此前订单，订单减少的影响尚未来得及体现，而且特斯拉也通过内部控制来降低负面信息带来的影响。
此外，特斯拉5月份销量出现回升现象，是与4月份销量环比下降约27%相比而言（4月新能源乘用车销量环比3月下降12.0%）。特斯拉称，其上海超级工厂Model Y生产线在今年4月份曾停产两周以升级产线设备。
且特斯拉上月相比于4月销量表现虽然较好，但根据其他媒体报道，特斯拉在4月份的订单量约1.8万辆，而在5月份订单量已降至9800辆左右，约降一半左右。
汽车分析师曾志凌对中车网表示，特斯拉5月份的销量与近来深陷负面舆情的关联性不大，单从负面新闻影响角度来说，6月份销量可能呈现的更加直观一些。
但特斯拉内部人员对中车网表示Model Y系车型在5月的交付量基本上是4-5月的订单，而且现阶段Model Y系车型产能爬坡，其交付时间已经缩短到1-3周。
另外，中车网致电某特斯拉体验店了解到，特斯拉的销量担当Model 3和Model Y系车型交付定金后，一周左右均可提车。并且其体验店工作人员向中车网透露，该店近来（部分车主维权所涉车型）Model 3系车型相比于其他车型性价比更高，销量更高一些。
汽车分析师付辉对中车网表示，负面事件对特斯拉销量肯定会有影响，特别是在4月底的时候，消费者的进店量可能会减少。而且具体的数据，只有特斯拉知道。
挑战与机遇并存
除负面新闻缠身外，特斯拉在中国市场也面临严峻的挑战，同为造车新势力的蔚来、小鹏、理想等中国车企在发力占领中国电动车市场，尤其是旗下主力车型1-5月份销量都实现了大幅度同比上涨，其中小鹏P7系车型1-5月销量同比上涨7590.6%，5月份环比上涨约26.8%
曾志凌对此向中车网表示，特斯拉成立较早，品牌相对于中国国内的造车新势力车企较高端，在品牌和产能上都占有优势。
另外，传统车企也在进行电动化转型，大众中国推出ID纯电系列，BBA也不断布局电动化，其中宝马纯电动SUV iX将于今年上市、奥迪推出纯电e-tron国产版本，奔驰也推出纯电全新EQB。
以上信息显示，众多车企都在推动中国汽车市场的电动化进程，而且国家政策也向新能源汽车倾斜，但是一位车企内部工作人员对中车网透露，现阶段包括特斯拉在内的大部分电动车搭配的锂电池，局限性还是很大。
然而锂电池的局限性并没有影响中国电动车市场的不断扩大，乘联会数据显示，以电动车为主的新能源汽车销量已由去年全年占中国乘用车市场年销量的5.7%左右，在今年1-5月份比重已升至9.2%左右。
且乘联会称，消费者对高端电动车还是有很好的的接受度以及消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，这或也意味着覆盖26.67万元以上领域的特斯拉有着广阔的市场。
汽车分析师史建飞对中车网表示，特斯拉目前在产品力上是稀缺性竞争的，其稀缺在于技术，品牌，价格，影响力综合方面。
但特斯拉销量是否能做到不受负面舆情的影响或将影响最小化，进一步在充满挑战和机遇的条件下巩固和扩展中国市场，仍有待时间检验。
