习惯了传统SUV的造型后，城市用车中那独特的方盒子设计无疑给消费者带来了新鲜感。然而，过去这类方盒子车型的价格往往较高，例如奔驰G级、路虎卫士、Jeep牧马人，甚至是铃木吉姆尼等车型。但现在，随着中国自主品牌的快速发展，方盒子车型的入门门槛已经不再那么遥不可及。比如吉利牛仔和今天的主角奇瑞iCAR V23。
iCAR V23是继iCAR 03后，iCAR 品牌推出的第二款车型。两款车型的定价均不高，其中iCAR 03售价 10.98-16.98 万元，定位紧凑型纯电 SUV 车型，如今在市场中也取得了月销将近5千的销量成绩。此次推出的方盒子iCAR V23，同样定价不高，价格区间为9.98万-13.98万元。
iCAR V23的亮点之一就是其造型设计，整体的设计风格以越野造型为主，方方正正的设计让其拥有较高的回头率。其前脸采用了大尺寸的防撞梁设计，而防撞梁的上方则采用了象征可爱的圆形大灯，有种风格对撞的设计，同时左右两侧大灯中间采用了iCAR的字母LOGO，整个前脸的辨识度很高。
车侧就是方方正正的设计，车顶平直让其后排头部空间得到了扩展。其车窗也尽量采用方正的设计，以此来突出硬派气息。有亮点的是其大尺寸的外扩轮眉，配合大尺寸的熏黑轮毂，以及熏黑的脚踏板，凸显了野性。其提供了255/55 R19和265/45 R21两种规格的轮胎，在城市用SUV中算是比较大的。尺寸方面，新车长宽高分别为 4220/1915/1845mm，轴距 2735mm，和旗下的iCAR 03的尺寸比较接近，均定位紧凑型SUV。
车尾设计同样以硬派为主，尾灯设计了3×3点阵式尾灯组，并且配备了外挂式的“小背包”，虽然尺寸不大，但装一些零碎的东西还是不错的。整体来看，作为一款10万级的车型，我们不能要求其越野性能有多好，但起码越野的氛围是有了。
进入车内，其极简的设计风格也是一个亮点。跟随时代的主流设计，中控采用了平直的线条，呈现出年轻时尚的视觉效果。中控配备15.4英寸2.5K高清触控屏，内置高通骁龙 8155 芯片，支持车载 5G和无线CarPlay。屏幕下方则为空调出风口以及控制旋钮，并且提供了三辐多功能方向盘、怀挡及无仪表盘设计，整体的内饰设计清新，科技感很足。同时部分车型支持L2+辅助驾驶的选装，在辅助驾驶方面更为全面。
动力部分，iCAR V23提供两驱基本版和四驱基本版，两驱版本配备最大功率为100千瓦的驱动电机，峰值扭矩180牛·米，匹配了容量为59.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为401公里。
四驱版本，前后电机最大功率分别为55千瓦和100千瓦，匹配了容量为81.76千瓦时的三元锂电池，CLTC续航能力为501公里。0-50km/h加速方面，两驱版时间为4.8秒，四驱版为3.5秒。值得一提的是，V23还具备3.3kW的外放电功能，对于野外露营有很大的帮助。
当然，对于这种方盒子来说，其最大的乐趣在于自己的如何改装，该车全车配备24处扩展接口和60余个1/4螺口，前格栅、轮眉及车身覆盖件均可快速拆装，车顶行李架预留接口，为改装爱好者提供了更多的可能。即便是买回来不改装，iCAR V23的硬派造型也足以获得不错的回头率。
整体来看，iCAR V23的上市，从价格方面很有诚意，相比预售价格便宜了1万多，同时作为一款适合改装的车型，对于一些追求个性和独特性的年轻消费者来说，无疑是一个不错的选择。奇瑞iCAR V23不仅在设计上打破了传统，而且在功能和性能上也满足了城市用车的需求。配合其较长的续航能力，使得它在同级别车型中具有较强的竞争力。
