个性化命名新车型未火先降
中车网致电部分长城汽车哈弗4S店了解到，截至7月底，部分哈弗4S店针对近一两年哈弗打破命名法则推出的新车型（赤兔、初恋、大狗），给予2.5万元购车现金优惠或者3万元的综合优惠，同时，某长城汽车哈弗4S店销售人员告诉中车网，如7月底之后订车，购车优惠到时可再商议。
除降价外，根据哈弗品牌官方数据显示，赤兔、初恋在今年6月份销量分别仅为4090、5330辆。另外，根据大狗今年1-6月累计销量44838辆推算，月平均销量也仅7473辆。
而哈弗的销量担当哈弗H6系车型销量今年6月销量为29664辆，远高于大狗、赤兔、初恋3款新车的销量总和。
对于大狗、初恋的命名方式，长城汽车官方表示，在产品命名上突破传统命名逻辑，推出大狗、初恋等全新的具象化、场景化命名，会持续塑造更加年轻的品牌形象。
汽车分析师周丽君对中车网表示，中国自主品牌的命名方式大多都采用数字加字母的形式，这种命名方式确实相对个性化较弱，但如哈弗品牌初恋、大狗、赤兔等个性化的命名方式形象生动容易记忆，不过同时也会导致产品层级不清晰，产品之间的联系让人记忆混乱，两个命名方式各有利弊。
且大狗等车型的外观整体风格与哈弗H或F家族截然不同，这似乎也让大狗等车型缺少了传承哈弗品牌的基因。
同时周丽君还表示，个性化的命名与打造年轻化的品牌形象有关系，但只起很小的作用，而塑造品牌形象还与产品力、服务态度、用户口碑有关系，其中产品力是最主要的因素。
品牌年轻化不仅靠个性化命名
哈弗官方表示，在年轻化浪潮的席卷下，新生代消费者对于车辆的诉求是多元化的，个性化的命名思路，是哈弗品牌营销创新方面的最新成果。
值得注意的是，从文章开头提及的赤兔、大狗、初恋的销量数据来看，个性化命名方式对于上述车型的销量加持实在有限。
对此，汽车分析师任万付对中车网表达了自己的看法，他认为尽管赤兔、大狗、初恋3款新车销量目前并不如意，但哈弗品牌通过这几款产品也将自己的品牌理念进行了比较好的宣传。而且通过对旗下产品更加个性化的命名，以及更加互联网化的营销方式，逐步吸引年轻消费者，引导品牌年轻化。
不过，汽车分析师曾志凌曾向中车网表示，是用大狗还是其他什么动物命名，哈弗品牌虽然在短时间内吸引了一部分流量和用户，但仅仅依靠个性化命名打造年轻化形象还是不够的，提升产品外观设计等方面也是非常重要的。
根据哈弗官网信息显示，现阶段旗下在售包括12系车型，其中9系车型（包含初恋、大狗、赤兔）布局紧凑型SUV市场，加之WEY品牌之前与哈弗旗下车型使用同一平台，产品在紧凑型SUV市场内卷严重。
周丽君表示，哈弗旗下SUV市场产品密集，同质化现象十分严重，且多年来只有哈弗H6一款爆款车型。
此外，汽车分析师史剑飞也对中车网表示，定位，人群，细分市场都发生变化时，原有产品线无法支撑，个性化命名方式不算创新，这是汽车行业本身规律，包括像大众有CC系列，都是一样的规律。
值得一提的是，长城汽车WEY品牌目前也突破VV系列命名方式，在今年推出了咖啡系列，其首款新车摩卡今年6月销量也仅2006辆。
