非运营车辆电池终身质保
4月15日，威马宣布正式上市智能纯电家轿——全新威马E.5。此次威马带来两款车型，分别是威马E.5 Pro和威马E.5智客行。Pro版综合补贴后售价18.01万元，智客行版综合补贴后售价19.01万元。
作为改款车型，新款外观内饰方面基本保持在售车型的设计，此前这款车型主要面向出行市场，而这次的新车型将面向个人消费市场。
官方给出了不少优惠政策，前1万名购车用户可享受1万抵扣4万福利，即车价15.01-16.01万元，并可享受个人非运营车辆动力电池终身质保，整车质保4年/12万公里，及3000元单车定制礼包。
动力方面，新车搭载的驱动电机能提供163马力的最大功率以及240牛·米的峰值扭矩，其搭载三元锂动力电池组，容量约为58.59kWh，续航里程可达505公里。
另外，为了驾驶安全，新车还安排了L2级Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统，包括有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW前方碰撞预警系统。
瞄准家用市场开放零售
今年以来电动车渗透率持续加速提升，电动车真正开始走入普通家庭，今年3月10万级燃油家用车销量集体下滑，速腾下跌56%、卡罗拉下跌49%、轩逸朗逸跌幅均超过30%，份额被新能源车型抢去了不少。
2021年，对于造车新势力而言，是一个销量大涨年，威马也不例外。根据其官方数据显示，2021年全年累计交付量达到44157辆，同比上涨96.3%。对于威马自身而言，这已是其截至目前的最好成绩，去年一年的交付量甚至接近过去三年的累计交付总和。
自成立后，威马相继推出EX5、EX6、W6等车型，在SUV市场占据了一定的地位。随后，威马开启SUV+轿车双线布局，推出首款智能纯电轿车M7，进一步丰富产品矩阵。与此同时，威马瞄准了服务蓝海的出行市场，推出威马E.5。
威马汽车方面解释，E.5本是面向B端市场的车型，因销量不错，C端用户需求多，所以升级了全新E.5，面向用户市场出售。威马选择在这样的时间点开放E.5的零售，或许正是看中了家用市场。
值得一提的是，前不久，威马汽车启用全新产品命名体系，发布W——“世界系列”和M——“大师系列”。世界系列所代表的威马SUV产品，大师系列所代表的威马轿车产品。
营销策略有待细化
随着全新威马 E.5的即将上市，汽车分析师任万付认为：“目前自营网约车平台的企业，多数没有自有汽车品牌和生产资质，如滴滴、美团，其采取了外购汽车的战法，从威马 E.5的续航可以看出，其505续航里程足以应对全国运营车辆市场，而不仅仅是针对网约车。”
但就其网约车市场1年或15万公里质保的相关政策和营销策略，从威马 E.5的销量可以看出，还有待细化。上述汽车分析师补充到。
数据显示，从去年到现在，威马销量一直在5000-6000辆区间内缓慢爬坡，大有陷入瓶颈之势。反观其他新势力，不少后起之秀已经超越威马。此前，哪吒与威马不相伯仲、零跑远不及威马，但在哪吒、零跑先后跨入万辆大关后，威马已被远远甩在身后。
需要注意的是，今年3月，威马被曝减配事件。据相关报道，威马在官网更新威马E.5两款车型的配置，在配置表中取消了ESP和自动驻车AUTOHOLD配置，但售价依然保持不变。据悉，此次减配这两项功能是跟芯片短缺有关。
作为主动安全配置中非常重要的ESP被阉割势必明显降低威马E.5在遭遇湿滑路面时的行驶安全性，无论作为网约车还是家用车，都存在或多或少的隐患，而减配不减价的做法也确实存在一定的争议。
