氢能源将在2040年得到普及
9月7日，现代集团氢之日“Hydrogen Wave”全球发布会正式举行。发布会现场，现代汽车集团会长郑义宣代表集团对“氢能愿景2040”战略进行介绍。他表示，“在现代汽车集团的愿景中，氢能将被应用于生活和工业等所有领域，设定了让‘每个人、每件事、每一处’都能轻松地使用氢能的远大目标。通过创新和多方面的突破，我们的目标是在2040年前助力建设一个全球性的氢能社会。”
早在1998年，现代集团便开始着手研发氢燃料电池车。经过15年的研究，在2013年推出搭载氢燃料电池的量产汽车ix35 FCEV。随后，在2018年、2020年，氢燃料电池SUV车型与氢燃料电池重卡也相继发布。
根据发布会上，郑义宣对“氢能愿景2040”的解读，现代集团将从商用车领域着手，并在全球市场范围内，推出搭载氢燃料电池的纯电客车和重卡等多种新型商用车。
2028年，现代集团将率先成为所有商用车产品均搭载氢燃料电池的车企，通过在韩国公共交通和物流系统上完成氢能源动力转型；
2030年，通过对氢能源技术的研发，降低氢燃料电池的生产成本，在价格方面实现氢能源汽车与纯电汽车售价相近；
2040年，氢能源适用范围将由交通运输行业向其他领域推进。
与此同时，中国作为全球最大的汽车销售市场之一，为了更加快速布局“氢能愿景2040”战略。今年3月，现代集团以“HTWO 广州”为名，在广州成立了氢燃料电池生产销售基地。
多款氢动智能无人车亮相
此次全球线上发布会上，现代集团还推出了多款氢能汽车产品。其中，早在2020年亮相的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell经过改进升级后，目前已经开始量产。同时，现代集团还表示，基于XCIENT Fuel Cell重卡，集团还将在2023年推出搭载氢能源动力的牵引车，并通过在商用车领域充分运用自动驾驶技术以及机器人，不断强化氢能源商用车的业务能力。
除了重卡车型外，现代集团还推出了新概念车氢动智能无人运输车（Trailer Drone），续航里程可超过1000km，主要业务覆盖于集装箱的运输。
在乘用车领域，现代集团也对氢能混动跑车进行开发，推出概念车Vision FK，最大功率可达500kW，续航里程超过600km。
同样在氢动能领域，国内自主商用车品牌也在近几年加速研发，跻身氢能源重卡赛道。今年7月末，一汽解放与博世动力签署战略合作协议，双方未来将在氢发动机、燃料电池发动机等方面深度合作，助力能源结构转型、推进低碳发展。
同时，上汽集团旗下的上汽红岩品牌也在今年4月的上海车展上亮相了红岩杰狮H64X2牵引车、H66X4牵引车等多款氢燃料电池重卡车型，可满足城市环卫、城市物流、煤炭运输等不同运输场景需求。而福田汽车则与长城控股旗下的未势能源、大运、东风等多个车企合作发布“百辆氢能重卡示范项目”，并在去年推出液氢与气氢两类燃料电池重卡产品。
汽车分析师张翔中车网表示，针对目前纯电汽车市场，现代汽车在纯电动力和混动技术处于落后阶段，但经过多年的研发，在氢能源领域中，现代集团与丰田是处于行业领先状态。相比之下，国内自主品牌在燃料电池的研发中，相对较为落后。但随着国家对氢能源技术的扶持，红旗、广汽埃安等车企也逐渐入局氢能源汽车，推出相应的乘用车产品。
