价位是消费者在选择购车时考虑的重要范畴之一。近年来市场形势日益严峻的东风标致或欲通过对产品的降价改款来扭转其销量下滑局面。
8月29日晚，新款东风标致408在成都正式上市，官方指导售价为11.97-16.97万元。对比其老款12.98万-18.97万的售价区间来说，新款408不仅起售价降低了1万元，其顶配车型直接便宜近2万元。
中车网获悉，2019款标致408共推出6款车型，分别搭载1.2T和1.6T两套动力系统。新车在外观和内饰等方面都有一定升级。
作为东风标致旗下的主力产品，408于2012年在北京正式上市。上市之初曾引起一阵热潮，月销量一度破万，但没过多久便日薄西山。
公开数据显示，2017年10月，标致408在达到7,699台的顶峰后，便出现了大幅度的下滑。今年上半年，标致408累计仅售出1.48万辆，同比下降了1.75%，今年6月销量不超过1,200辆。
东风标致把今年定义为“口碑激活年”，但事实却与其背道而驰。据了解，由于 “发动机”和“变速箱”存在安全隐患，标致408的市场口碑直线下滑并屡遭消费者投诉。今年8月，标致408更是由于产品质量问题一度被召回。
作为神龙汽车有限公司旗下品牌，东风标致曾在国内汽车市场有着良好的口碑和销量，但由于对市场定位不明确、旗下车型产品力不足等多项原因导致其市场形势每况愈下。
公开资料显示，从2016年至今，东风标致相继推出了新款3008、全新4008、5008和新款2008车型。本欲借SUV“之火”打一场翻身仗的东风标致，在2018年上半年遭受销量重创，其主力车型4008和5008仅售出1.95万辆和1.3万辆，3008则更为惨淡，上半年累计销量仅为0.17万辆，同比下滑83.49%。
此外，东风标致频繁的人事变动也成为阻碍其发展的原因之一。公开资料显示，2017年3月，吴少革接替返回法国的文南，升任品牌部副总经理。2017年9月，在神龙汽车工作20多年的李海港离职，由周海波暂代东风标致品牌部总经理一职。
成立于2002年的东风标致，历经十余年的深耕细作，曾在中国市场得到了快速发展，截至目前，东风标致旗下已拥有508、408、308S、308、301等轿车及4008、3008、2008等SUV车型，全面覆盖各细分市场。2015年，东风标致年销量一度达到40.6万的巅峰。
然而自2016年伊始，东风标致销量逐步遇冷。2017年仅售出20.65万辆，这一数据与2012年21.6万辆的成绩基本持平。
进入2018年，东风标致销量仍未出现上涨，上半年累计销量为8.87万辆，同比下降8.22%，仅完成年度30.65万辆销量目标的28.93%。
标致408此次降价改款的“自救行动”或成为其“重回赛道”的契机，但在产品力没有大提升的情况下，单靠小幅度官降就能提升产品竞争力，赢得市场吗？
