市场状况日益萎靡的东风本田急需一款具有品牌影响力的产品带动企业销量、重拾企业形象，全新INSPIRE的到来被寄予厚望。
8月31日，东风本田携旗下量产车INSPIRE正式亮相于成都的国际汽车展览会。
与其一同参展的还有全新一代CR-V、XR-V、第十代思域15周年纪念版，以及UR-V、ELYSION、JADE、GIENIA等东本明星车型。
中车网获悉，此前由于丰田和日产的产品调整战略，INSPIRE的历代车型与广汽丰田雅阁共享了技术元素。因而全新INSPIRE在外观上与雅阁的轮廓和设计风格相似。此外，新车长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm。
在动力方面，根据本田官方的说法，新车前期将会搭载一台L15BR型1.5T发动机，后续将会推出其混动版本。
本田的INSPIRE车型历史可以追溯到上世纪80年代，在历经五代的演变传承后，在外观、动力和配置等方面不断优化，是具有着本田纯正血统的车型。
全新INSPIRE今年年初时以概念车的身份出现在北京车展，并于今年10月25日在北京正式上市。
作为“机油门”事件及品牌发布会后的首款车型，全新INSPIRE承接着东风本田旗舰轿车使命并被寄予厚望。
众所周知，在今年年初时，由于搭载本田1.5T发动机的CR-V在使用过程中出现机油增加，全新CR-V维权事件席卷全国，东风本田一度停售并于5月22日起召回13万辆CR-V。7月9日，又因同一原因宣布召回近30万辆思域。
8月9日，“机油门”事件再次发酵，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布消息称，将自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款优威（UR-V）系列汽车，共计69090辆。
企业形象由此受到前所未有的冲击，并导致企业整体销量一路“跌跌”不休。
本田中国公布的数据显示，7月，东风本田实现销售51,355辆，较去年同期下滑14.2%。截至2018年7月，东风本田累计销量为322,827辆，同比下滑13.5%，与企业此前公布的74万年销目标相去甚远。
企业为了应对十年以来的最大危机，亦或是为了重拾消费者信任。7月22日，一场以“更科技、更时尚、更自如”为主张的东风本田品牌发布会在上海世博馆召开。
东风本田执行副总经理郑纯楷在会上表示称，中国汽车市场增速放缓，汽车消费趋势日益年轻化、多元化，科技化、智能化。为促进企业的发展，适应汽车市场的潮流，品牌建设需要全面升级，并贯穿于全价值链。
2018年，东风集团股份将其销量目标增长10%至362.6万辆，但受产能影响，其主要利润来源东风本田2018年销量预计只有约2%的增长。且不少大机构担心，“机油门”事件或影响东风本田全年表现。
对此，东风集团表示目前正在进行第三厂的建设，预计2019年4月份投产，设计年产能24万辆，将缓解东风本田的产能困境。
在此背景下，全新旗舰车型INSPIRE的推出对于东风本田“重回赛道”至关重要。
东风本田执行副总经理郑纯楷曾在年初的北京车展上表示：“INSPIRE 进入中国市场，代表着东风本田对于现阶段在消费升级、年轻化趋势的把握，和对于用户需求的回应。围绕年轻化、围绕消费升级，去打造一款很好的车，我们要做出最大的努力。”
