日产连续两年净利下滑
日前，本田、丰田、日产日系三强先后公布2020年财报（2020年4月1日-2021年3月31日）。
2020年受全球新冠疫情影响，在全球市场上，本田、丰田、日产在销量与销售收入上均出现不同程度的下滑。2020财年，丰田汽车、本田汽车、日产汽车全球销量分别为992万辆、454.6万辆、405.2万辆；销售收入分别为27.21万亿日元、13.17万亿日元、7.9万亿元，均出现同比下滑。
得益于中国市场表现良好，丰田、本田在全球销量下滑情况下，净利润仍保持双位数增长，而日产汽车继续延续20219财年亏损，成为日系三强中下滑企业。在中国市场上，2020财年丰田、本田销量分别销售200万辆、179.5万辆，均同比增长超两成，得益于此，丰田、本田净利润均出现增长达到2.25万亿日元、6574亿日元；继2019年日产汽车出现11年来首次亏损后，2020财年，日产延续亏损，净收益亏损达到4487亿日元。
中国市场成为日系车角逐的重要市场。在丰田的全球三大市场上——第一大市场北美以及第二大市场日本市场上，丰田销量均出现不同程度下滑；只有中国市场销量增长；此外对于本田来讲，中国市场销量在全球销量占比达到40%；中国市场成为日产汽车核心市场中降幅最小的市场。
日产“偏科”，“两田”压制
随着中国市场地位在日系车眼中地位提高，丰田、本田、日产在华合资公司竞争加剧，东风日产“偏科”严重。2020年，多次霸居紧凑型轿车排行榜第一的轩逸，贡献东风日产全年销量超50%，比亚军大众朗逸41.7万辆销量多出12.2万辆。
中级轿车中，东风日产第七代天籁依旧面临着“两田”中本田雅阁、丰田凯美瑞的压制。据4月中型轿车排行榜数据，本田雅阁以16777辆销量成绩，排名第二；丰田凯美瑞以15975辆销量排名奔驰C级后位居第四；第七代天籁排名雅阁、凯美瑞之后。
SUV市场上，东风日产旗下奇骏和逍客，与本田旗下量级相同的CRV、皓影、缤智、XR-V相比，处于弱势状态。2021年4月SUV销量排行榜上，本田CR-V夺得销冠；本田XR-V、丰田RAV4以及本田缤智、皓影排名均超过奇骏和逍客。
未来，日系三强争相向电动化领域转型。由于亏损，在公布财报前，日产出售戴姆勒全部股份，将用于电动车研发生产，其计划到2030年全面实现日产核心市场新车型100%电驱化目标；丰田计划2025年丰田在中国的销售量目标达到270万辆左右，其中电动化车辆占比将达到50%。本田汽车则表示计划在2040年前将内燃机车型从其全球产品线中完全淘汰。
