5月底，广本、东本工厂员工做休假调整
5月24日，中车网了解到，由于芯片短缺，本田中国在华合资公司——东风本田、广汽本田，两大公司工厂员工将调整放假时间，原定下半年放假时间将提前。
针对此问题，中车网致电本田中国相关负责人，其对中车网表示“目前芯片短缺问题会给本田中国带来一定的影响，我们正在准备把本田在中国两大合资公司工厂休假以及工作日程进行调整，原定下半年休假我们将调整到近期，休假将在五月底六月初进行实行。”
事实上，3月16日，本田汽车表示，本田在美国和加拿大大部分工厂将于3月22日开始关闭，一直持续到3月26日，没过几天，又因为供应链问题，本田汽车宣布将北美部分工厂停产时间延续到3月29日。
“不同车型受芯片影响不同，不过芯片短缺会影响本田在华销量，不过我们没有宣布2021年年销量目标，所以我们会采取措施降低芯片带来的影响。”上述本田中国相关负责人对中车网表示。
受芯片影响，众车企停产或交付难
面对芯片瓶颈，本田汽车不是唯一一家受到影响的车企。5月24日，相关媒体援引德媒《商报》报道，奥迪由于芯片短缺被迫减产，其1万名员工将被迫采用非全日制工作制。同天，现代起亚也决定暂停部分工厂。
当缺芯影响到生产，部分热销车型提车也受到影响。5月19日，北京越野公告，由于芯片供应不足影响生产，北京越野部分车型大量订单延时交付。像造车新势力蔚来、哪吒订单交付也将延长，李斌4月上旬表示“江淮蔚来月产能可达到10000台，但受供应链（芯片和电池）影响，现在每月7500台的产能也有压力”；而哪吒汽车创始人张勇也表示“哪吒目前大量订单处于延迟交付状态。”
“不仅仅是汽车，还有手机，以及一切的互联网。现在的商品比过去用更多的芯片。”Plurimi Investment Managers的首席投资官Patrick Armstrong表示，其认为芯片短缺将持续18个月。
不少芯片供应商开始调整产能以应对芯片短缺问题。博世表示将在德国德累斯顿新增12英寸晶圆厂产能，用于物联网及汽车应用，预计该厂于2021 年末投产。德国英飞凌科技公司。发布声明中称：“考虑到2021年汽车产量一定幅度的增长，我们将在全球范围内调整产能。”，其公司正考虑扩大投资以求提高奥地利芯片工厂的生产。
