征战中国市场近八年，一汽-大众奥迪Q5(代号8R)正式退伍，然而其同堂销售的局面就这样结束了？
中车网获悉，一汽-大众奥迪Q5(代号8R)在10月9日正式停产,而至此奥迪Q5与Q5L已经连续同堂销售了3个月。
对于同堂销售的情况，今年7月份的时候一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛曾表示，奥迪计划老款Q5将销售到今年年底，再根据用户需求和市场表现，决定是否继续推行“两代同堂”销售策略。
而今还未到年底，奥迪Q5就已经正式停产，之后奥迪Q5是否还会继续销售?对此一汽-大众方面对中车网表示，奥迪Q5将会继续销售到今年年底。
此前奥迪Q5于今年7月份就已经迎来了大换代，但是在换代车型奥迪Q5L上市后，奥迪Q5并没有进行停产停售，而是携手奥迪Q5L在市场上进行同堂销售。如今连续3个月的同堂销售局面终于迎来了确切的结束时间。
相比于奥迪Q5，奥迪Q5L虽然在轴距上加长了101mm，但却将奥迪Q5全系标配的全时四驱系统则改为了适时四驱，以及8AT变速箱改成了7速湿式双离合变速箱。这引起了消费者对奥迪Q5L“减配”的吐槽。据其他媒体报道，在奥迪Q5与奥迪Q5L同堂销售的这三个月里，奥迪Q5的销量仍占同堂销售总销量的较大一部分。
对于奥迪Q5的停产，业内分析师对中车网表示，这算是一汽-大众奥迪的一种壮士断腕。其分析道：“其实奥迪Q5卖的不错，但正是因为不错，从而影响了奥迪Q5L。因为从产品上来说，相比于全时四驱8AT的奥迪Q5，适时四驱7dsg的奥迪Q5L在用户眼中是降级了，而奥迪Q5现在动辄10多万的优惠，消费者当然更愿意购买奥迪Q5，但这样不仅对奥迪Q5L不利还会影响到奥迪的品牌价值，所以一汽-大众奥迪只好将奥迪Q5停产。”
作为奥迪打造的首款豪华中型SUV，奥迪Q5早于2008年4月就在北京进行了全球首发。随后在2009年，它以进口车的身份进入中国市场进行小批量试水，得到了不错的反响后于同年12月开始在长春工厂进行试生产。直至2010年11月，由一汽-大众奥迪国产的奥迪Q5才正式在中国上市。
国产上市的第一年奥迪Q5的年销量为32,557辆，之后其年销量首次突破十万辆大关是在2014年，年销量为102,514辆。随后在2015-2017年这三年期间奥迪Q5的销量逐步趋于稳定，年销量分别为114,000辆、129,453辆、122,324辆。从以上销量数据可以看出，奥迪Q5即使到了产品生命周期末期却依旧具有很强的市场号召力。
目前奥迪Q5车系的主要竞争对手是奔驰GLC，但随着今年4月份国产宝马X3的上市以及渐成规模，失去奥迪Q5陪伴的奥迪Q5L面临的压力将会变得更大。此外据了解，奔驰GLC的长轴距版车型GLC-L将于今年第4季度正式上市，其车身长度和轴距分别达到4765mm以及2973mm，均比奥迪Q5L的4753mm以及2908mm要出色。
但是未来奥迪Q5L也并非将会一直独自战斗，据其他媒体报道，一汽-大众奥迪计划在2019月3月推出奥迪Q5标准轴距版，届时同堂销售的情况又将继续出现？中车网将持续关注。
