同比增长27.6% 多款新车即将上市
7月6日，梅赛德斯-奔驰官方率先发布了2021年上半年销量快报，根据内容，上半年梅赛德斯-奔驰在国内市场累计销售44.16万辆，同比增长27.6%。
对于下半年的战略计划，报告中显示，全新长轴距C级车即将上市，同样在下半年推出的新车还有EQA、EQB两款纯电SUV，并将在北京奔驰生产；而全新的EQS也即将亮相。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，奔驰经销商网络也在全面迎接奔驰电动化时代的到来，预计2021年底将有超过600家经销商具备梅赛德斯-EQ的职能。
按照此前乘联会对于国内新能源市场的深度分析，今年国内新能源市场内总体销量，除了在4月份有小幅下降外，其余月份均呈现环比上升的情况。因此梅赛德斯-奔驰对于新能源车系EQ的着重规划也在情理之中。
在国内燃油车市场，对于车型的规划，奔驰官方也仅预告了C级的相关事宜。再从销量结构上看，按照官方说法，上半年销量的上涨要归功于主力车型，其中，1月上市的S级轿车和C级均实现了两位数增长。
而汽车分析师史剑飞对中车网表示，梅赛德斯-奔驰在今年上半年的销量属于正常表现，旗下的汽车产品，其销量主要还是依靠品牌进行提升；在豪华行政级别市场中，也没有相应的替代者，因此品牌就是其销量增长的最大因素。
在公众固有的概念中，梅赛德斯-奔驰的主力车型除了C级，E级车型也曾让奔驰在豪华轿车市场中稳居销量冠军。但此次官方公布的相关材料中，却未发现奔驰E级的任何文字。
改款遇“芯荒” E级销量骤然下降
从今年前5个月的销量表现来看，奔驰E级的销量大多围绕在1.4万辆左右，呈现同比增长的情况，但5月，奔驰E级的销量仅为1.19万辆，同比下滑18.5%、环比下滑17.97%。尽管在2020年9月，同比、环比双下滑的情况也曾出现，但其下滑比率却从未超过10%。
纵观往年奔驰E级的销量数据来看，奔驰E级在2020年之前，常常以销量占厂商比例排名第一的成绩，让梅赛德斯-奔驰在高端轿车市场中傲居销量冠军的宝座。但今年1月起，奔驰E级的销量却均落后于C级。在价格方面，根据官网定价，C级的价格区间为30.8万至35.8万之间，而E级的价格则在43.1万至46.8万之间。
就在今年3月，奔驰E级迎来了改款，其3月的销量也较2月有明显提升，且同比增长了56.6%。但在改款的同时，全球“缺芯”的影响却接踵而至，根据相关媒体报道，由于“缺芯”直接导致国产奔驰E级、GLC在6月全面停产。
对于奔驰E级销量的下滑，不少分析人士认为，是由于此前E级改款以及断轴、漏油等质量问题引起的。对此，史剑飞有着不同的看法，他表示，在奔驰E级的价格带上，与其对标的分别是奥迪A6和奥迪Q5。即使没有产品质量上的问题，奔驰E级的销量也不会超过奥迪。而奔驰的市场定位在豪华车市场，其中低端市场价位也不存在优势。
汽车分析师邢孟杰在接受中车网采访时表示，对于奔驰E级销量的下降，一方面可能与全球缺芯，导致其生产成本的上升，售价上涨；另一方面也可能是由于奔驰汽车其他同类产品的上市，分走了奔驰E级的市场份额。
