上周，东风本田的旗下的全新车型INSPIRE正式在国内上市，其将接替思铂睿，成为东风本田在中级车市场的新武器。
中车网获悉，东风本田INSPIRE的售价为18.28-24.98万元，共有7款车型上市销售，除了汽油版车型还包括混动版。此外，新车还提供能满足国V和国VI排放标准的需求。
对于不了解东风本田INSPIRE的消费者来说，这台车的命名或许十分陌生。但如果对本田雅阁的历史稍有了解的话就会知道，这台车其实就是日规版的本田雅阁，并且，其产品定位是一直高于本田雅阁的。而从起价上看，东风本田INSPIRE确实高于广汽本田，不过，如果看两车完整的车型投放和价格分布的话，东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁实际上又是本田在中国大玩双车战略的手笔。
外形方面，全新的东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁之间虽然存在差异，但都是采用家族式的设计元素，所以显得外观的差异化并没有那么明显。这么一套双车战略的外形处理方法，本田已经在XR-V与缤智，UR-V和冠道的身上玩得十分娴熟了。
在内饰方面，INSPIRE和雅阁之间的差异同样不太明显，所以区分和雅阁的关系就要靠车型差异化的售价和配置来进行了。
在车身尺寸方面，东风本田INSPIRE的车身长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm；10代雅阁的长宽高则为4893/1862/1449mm，轴距2830mm。两者的尺寸数据基本相当，东风本田INSPIRE稍长了一些，并高出1mm。两车的内部实际空间的乘坐表现应该也是相当的。
动力方面，东风本田INSPIRE配备的是型号为L15BR的1.5T引擎，最大功率输出为194马力，匹配CVT变速器。而本田雅阁也是配备的1.5T引擎，分为两个型号L15BN和L15BM（高、低功率版），低功率版最大功率输出为177马力，高功率版为194马力，和INSPIRE相同，且同样配备CVT变速器。虽然同属本田的L15B系列，但从不同的具体型号上看INSPIRE的1.5T引擎和雅阁的1.5T可能有细微的技术差异。在混动版车型方面，INSPIRE则和雅阁配备的是同样的混合动力总成，都是由2.0L+E-CVT组成的本田第三代i-mmd混动系统。
在售价方面，10代广汽本田雅阁的官方指导价区间为16.98-27.98万元（汽油版+混动版车型），东风本田INSPIRE的售价为18.28-24.98万元。看上去INSPIRE的起价更高，但考虑到INSPIRE的汽油版车型最大功率和雅阁的高功率版动力相同，如此比较的话，INSPIRE最入门的260TURBO典雅版车型应该和雅阁的260TURBO精英版相比较。
雅阁260TURBO精英版的指导价为18.98万，比INSPIRE 260TURBO典雅版的18.28万贵了7000元，但目前在终端市场其有一定优惠。而在配置上，雅阁260TURBO精英版则多出了前/后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、主副驾座椅电动调节、后视镜加热、后视镜电动折叠这些配置。如此算来下，还是雅阁260TURBO精英版显得更值一些。其它车型方面，INSPIRE和雅阁也是售价和配置互补的关系，其实是让消费者有更细化的选择机会。在混动车型方面，雅阁提供了4款混动版车型供选择，售价在19.98-25.98万之间；而INSPIRE则提供了3款混动车型的选择，售价在20.58-24.98万。在混动版车型上，两车依旧是形成了售价细化互补的局面。可以说，INSPIRE和雅阁之前在市场层面并不处于对立，而是互补的。
从销量上看，今年9月，10代本田雅阁卖出了18598辆，继续成销量增长的态势。而东风本田INSPIRE对于国内市场则是一款完全陌生的车型。不过，凭借着雅阁的口碑及影响力，在市场层面雅阁的火热销量会很快的传导至INSPIRE的身上，这对于INSPIRE不论是在营销还是销售层面都是大大的助力。由于和雅阁的售价互补，INSPIRE的销量成绩也会借助雅阁的成功攀升，在市场层面形成1+1＞2的效果，这恰恰也是双车战略的精髓之处。本田已经通过XR-V和缤智在销量上的成功证明了这一点。所以，INSPIRE的推出很可能结束此前思铂睿在中级车市场屡败屡战的局面，让东风本田终于可以一尝中级车市场的美味蛋糕。（文：何威）
