编辑导语：全新一代奥迪A6L尺寸增加，如同锦上添花，同级优势明显
对于中国汽车市场而言，奥迪A6是首个完成国产化进程的行政级轿车，并且也是开创长轴距理念的车型。对于自身优势领域，奥迪自然不会降低自身话语权，即将开展的2018广州车展，全新一代奥迪A6L即将迎来首秀。
全新一代奥迪A8的上市，开启了奥迪现阶段全新家族化设计语言。奥迪A6同样如此，更加硬朗运动的造型设计，一改此前圆润的造型风格，具有更加明显的进攻性。同时，增加了奥迪品牌在运动特性方面的改变。
基于MLB Evo平台上的奥迪A6首先在科技配置上，延续了奥迪一贯的优势，尤其是内装配备的三块液晶屏幕，可以说在通过多媒体领域、人机交互等功能配合，奥迪在科技方面具有很强的实力。
奥迪A6L在国内市场主要面对商务市场，在整体设计上过于沉稳，丧失了部分年轻消费群体，尤其是奥迪在动力性能出色的基础之上。如今奥迪A6L改善了这一点，并在内装设计上也兼容了豪华、科技、运动三方面需求。
在空间尺寸方面，奥迪A6L整体车身尺寸有所增加，轴距升级至3024mm，已经超越了奥迪A8标轴版车型，对比其老牌竞争对手，在空间优势上较为明显。即将到来的广州车展，奥迪A6L绝对是最为耀眼的明珠之一。
以吉利、长安等品牌为代表的自主混动车正在快速成为消费者的新选择，打破了此前比亚迪在插混市场一家独大的格局。而在混动成为中国市场的主流趋势背景下，包括合资品牌的插混车也正加快下场。
李想还没等来预想中的光明，反而先等来投资者在美股的集体诉讼。对此，理想方面回应称，确实存在相关诉讼，但指控毫无依据，会全力保护公司和股东利益。
品牌焕新一年以来，宝骏推出的悦也、云朵两款车型已经相继折戟，均未实现此前的战略目标。连失两局后，宝骏寄希望于全新SUV宝骏云海，突围A级SUV市场，喊出重回主流的口号。
此前与小米SU7爆发过激烈冲突的智己L6以“掀桌子”的价格，进军20万级电轿市场。一系列技术、配置的标配，表现出智己在细分市场再造一个爆款的雄心。不过，从智己LS6的表现来看，智己实际上并不缺乏打造爆款车型的能力，而“热销期”太短是其面临的一大挑战。
宋L的“高开低走”，成为比亚迪冲击中高端新能源市场失利的又一缩影，中高端车型占比亚迪销量比重出现逐渐下滑的趋势。
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