各家销量陆续出炉
近日，国内主流汽车厂商、集团纷纷公布6月销量。据中国汽车工业协会统计，今年上半年前十位汽车集团销量排名分别为上汽、一汽、东风、广汽、长安、北汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞。
具体来看，6月份，上汽集团销售新车48.4万辆，一汽销售超35万辆（含大众、丰田、奔腾、红旗、解放）、东风销售24.1万辆、广汽销售23.4万辆、长安销售20.7万辆。
据北汽集团旗下品牌数据整理，6月，北汽集团销售超12万辆，包括北京奔驰5.7万辆、北汽福田4万辆、北京现代1.8万辆等。其余厂商/集团中，比亚迪6月销售13.25万辆，吉利销售12.26万辆，长城销售10.1万辆，奇瑞销售10.5万辆。
整个上半年，上汽累销223.4万辆，一汽销售约150万辆，东风销售123万辆，广汽销售114万辆，长安销售112万辆；余下厂商/集团中，上半年分别累销67万辆、64.7万辆、61.4万辆、51.9万辆、47.5万辆。
今年上半年，受3、4、5月份疫情的严重影响，各大汽车集团普遍面临零部件断供、工厂停工、交通物流不畅等负面因素影响，造成产销严重下滑。乘联会在最新分析中指出，3-5月同比下降103.1万辆，对上半年车市影响较大。
在此背景下，比亚迪表现成为上半年车市一大亮点，在正式停售燃油车、转向新能源之后，比亚迪上半年增速仍然达到162%，冠绝主流汽车厂商，更获得全球新能源汽车市场销冠。
其次是广汽集团整体销量增长，在排名前十的厂商中，广汽是除比亚迪、奇瑞以外，另一在上半年保持增长的厂商。旗下板块中，广汽乘用车、广汽丰田、广汽埃安贡献突出，上半年，广汽埃安还成为比亚迪之外，另一在新能源汽车领域销量上双的国产品牌。
除了以上老牌传统汽车厂商外，以小鹏、哪吒、理想、蔚来和零跑为代表的头部造车“新势力”首次均实现交付过万辆。上半年，小鹏累计交付6.8万辆，哪吒交付6.3万辆，理想交付6万辆，蔚来交付5万辆，零跑交付5.1万辆。
中汽协数据显示，6月汽车产销分别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%。1-6月，产销分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%。
完成目标难易各半
事实上，抛开造成上半年车市下滑最大影响因素的严重疫情不谈，在基于2021年国内车市的回暖以及业绩的增长的情况下，今年初，各大汽车厂商、集团曾先后制定较高增长的2022年度目标。
4月底，上汽集团公布2021年年报以及今年一季度报时，提到“公司力争整车销量超过600万辆，同比增长10%以上”的目标；今年初，一汽集团在新闻年会上表示，2022年一汽的总体销量目标将达到410万辆，同比增长17.1%。
在2021年底的东风公司工作会上，东风提出明确目标，2022年，东风汽车集团有限公司将挑战400万辆目标；“广汽集团有信心确保全年汽车产销同比增长10%，并挑战同比增长15%的目标，并完成各项任务指标。”广汽集团总经理冯兴亚曾表示。据了解，2021年广汽销量超214万辆，即意味着广汽今年目标保底为235万辆。
剩下长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞都分别提出245万辆、120万辆、165万辆、190万辆、120万辆的目标。北汽在集团层面未做要求，但北汽集团总经理张夕勇曾在2022年的媒体沟通会上指出，“北汽新能源2022年的销量目标为10万辆，其中极狐承担4万辆，未来争取冲击30万辆。”
尽管疫情在一定程度上打乱了以上众车企的布局规划，但公开报道中，尚未有车企主动下调目标。截至目前，据中车网梳理，广汽、比亚迪已完成目标过半，约为53%；长安汽车完成度约为46%。
而离目标尚有一定差距的上汽、一汽、吉利、东风、奇瑞完成度在39%到30%不等；此外，长城汽车则仅完成年销量目标的27.3%，而北汽新能源仅售出1.7万辆，堪堪完成17%的目标。
关于销量目标问题，上汽集团的回应也反映出疫情对车企的影响，中车网向上汽集团有关方面核实今年销量目标时，对方回应称，“全年目标没有说法”，并且指出，“不可能不受疫情影响”。
2022车市预计增长3%
不过，虽然上半年车市最终仍以下滑收官，但6月份车市强势复苏，让乘用车板块已经转为正增长。中汽协数据显示，上半年乘用车产销1043.4万辆和1035.5万辆，同比增长6.0%和3.4%。
而在疫情的缓解以及汽车促销政策的逐渐落地后，国内车市的下半年，也仍然值得期待。中汽协表示，在有关促进消费的细则持续落地见效的激励下，购置税减半政策的效果还会持续显现，乘用车市场回暖势头也会进一步加大。
基于以上利好因素，中汽协预测，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。乘联会秘书长崔东树也对中车网表示，“促销政策的效果目前已经十分突出，在年末将达到一个效果的最大化。”
在厂商方面，也有不少汽车品牌表示下半年值得期待。上汽集团旗下自主品牌荣威方面称，“政策层面的利好，对汽车市场的刺激作用，和汽车市场环境生态建设，历来都起着积极影响。”
荣威表示，“自5月份以来，终端反馈显示，优惠政策正在产生合力作用，为销售转化提供用户基数，相信未来一切都会向着更好的方向发展。”
从去年底开始发力，成功进入“新势力”第一梯队的哪吒汽车，其有关方面也对中车网表示，“从复工过程中看到各家车企应对挑战的能力，虽然部分产能问题仍然制约车市发展，但是相信行业发展将会逐步走上正轨。”
同时，哪吒方面表示，“下半年对于哪吒来说最重要的时间就是7月哪吒S全系预售开启以及Q4正式上市启动交付。”6月中旬，哪吒汽车CEO张勇曾公开表示，截止6月21日，哪吒S预售量已达到5216台，其中限量999台的哪吒S耀世版订单683台，其他车型订单4533台。
