说到艾力绅，大家首先想到的是商务用车、奶爸车。确实如此，作为一款7座MPV，艾力绅在空间和乘坐舒适性上有很大优势，使其成为商务人士以及多胎家庭的购车之选。不过对于MPV来说，经济性和操控性如果能有提升就会更加完美，因此混动MPV就是一个不错的选择。
在艾力绅锐·混动推出之前，本田推出了奥德赛锐·混动，为合资MPV混动车型做出了表率，作为其兄弟车型，艾力绅自然要紧随其后。东风本田艾力绅锐·混动在9月11日晚正式上市，全系共推出3款配置车型，市场指导价29.48万元—32.88万元，相比奥德赛锐·混动售价22.98万元-32.38万元，艾力绅的起售价要高上不少。
入门即高配？艾力绅锐·混动入门版值不值？
29.48万元的起售价，定价还是高了，不过东本给出了入门即高配的说法，一共推出三款车型，解决了不少消费者的选择困难症，当然这种做法有利有弊，较高的起售价不免会让部分消费者望而却步。
舒适版作为艾力绅锐·混动的入门车型，售价29.48万元，为了证明入门是不是高配，我们将售价同为29.48万元的奥德赛锐·混动拿来对比：
相比之下，艾力绅在车身尺寸、轮胎规格以及大灯配置方面更有竞争力，而奥德赛则在车内功能性上更为全面，两者的售价相同，在配置方面也各有所长，这样的配置在奥德赛锐·混动车上属于高配车型，所以说艾力绅入门即高配也不为过。
相比艾力绅燃油版，混动版动力更好，燃油经济性更为出色，如果预算充足，并且多为家庭出行，那么推荐购买艾力绅锐·混动舒适型，即入门版。相比燃油版车型的豪华版，混动版市场售价要贵2000元，两车在配置方面基本相当，不同的是混动车型取消了第二排座椅加热、腿拖、小桌板等豪华配置，取而代之的是全系标配的HondaSENSING驾驶辅助系统。整体看第二排座椅的功能性并未缩减太多，相反增加了空间利用率，并且在安全性和便利性方面更为出色。
配置方面，艾力绅锐·混动将全系标配LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲区监测、广角后视摄像显示系统等，因此入门舒适版值得推荐。
豪华版
豪华版售价为30.98万元，相比舒适版贵1.5万元，多出的配置有真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅腿拖和肩部调节、后排座椅电动调节、后排加热、后排小桌板，多出的配置均属于舒适性配置，日常家用频率不多。不过要是经常用来商务接待，如第二排座椅电动调节、真皮座椅、后排小桌板等配置还是要有的，所以家用选择舒适版、商用选择豪华版。
至尊版
官方指导价格为32.88万元，相比豪华版贵1.9万元，多出的配置有前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、远程启动、GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、车联网、后排多一个Type-C接口、车窗一键升降升级为全车。无论这些配置加起来值不值1.9万元，其豪华版配置就已经满足了绝大部分消费者的用车需求，所以至尊版对消费者的吸引力并不是太大。作为顶配车型，豪华感的营造最为重要，其增加的这些配置，并没有将豪华感提升多少，因此并不推荐。
总结：东风本田艾力绅锐·混动其舒适版已经能满足大部分人的家庭用车需求，但内部座椅不是真皮材质，因此豪华版也在此基础上大力升级了第二排座椅，满足一些人的商务需求，对商务人士来说选择豪华版准没错。产品方面，随着艾力绅锐·混动的推出，东风本田在轿车、SUV和MPV里都有混动车型产品，可见其对自身混动技术的自信，同时也在混动汽车市场发展上下了很大功夫，不过三款车型的可选择性较少，入门版售价也较高，难免会将一些预算有限的消费者拒之门外，这也是入门即豪华的弊端。
