上市近3个月以来，前途汽车从未公布K50的具体销量。这辆纯电动国产跑车，究竟卖了多少辆？
10月30日晚，前途汽车母公司长城华冠发布第三季度报告。单季度亏损额进一步增大，而计入第三季度当期损益的政府补助，大幅度增长至1817.64万元。2018年第一季度，这一数值仅为43.18万元。2017年全年，为194.49万元。K50上市后，每辆车的新能源补贴在6.75万元左右。以此计算下来，前途K50的月销量不会超过160辆。中车网获悉，与前途K50价位相当的传统燃油车保时捷718，9月份销量在800辆上下。
目前，一众造车新势力正忙着融资，小鹏汽车9月份称年底要融够300亿。10月27日，威马获得百度、腾讯20亿元投资...但前途汽车董事长陆群之前却公开表示“没为钱操过心”。尽管其公司近两年一直在亏损，且单季度亏损额逐渐增大。公开资料显示，2016年，长城华冠亏损0.98亿元，2017年，亏损额翻了两倍还多，达到2.26亿元。2018年上半年，亏损2.03亿元，第三季度，则亏损1.67亿元。
K50上市时，陆群接受采访表示，前途汽车通过股权和债权融资的方式，总共融资规模在30多亿元，前途用20多亿元完成了工厂的投建、拿到了准生证，并打造了三个车型平台。
“200亿能造车，20亿也能造车。有钱多的做法，也有钱少的做法，每个企业有自己的方法”。 前途汽车董事长陆群接受采访时这样说。 在此之前，蔚来董事长李斌曾声称新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备。爱驰汽车CEO谷峰针对“200亿”一说法也强调：“我清楚地知道一家汽车公司的日常营运费用需要多少，造汽车真的不需要那么多钱。”
中车网获悉，上半年，长城华冠负债率为60.71%。
前途汽车称，未来将持续加大前途汽车的市场推广力度。目前，前途汽车正于成都、北京、上海、广州、苏州五座城市内主要商圈开展前途 K50 中国巡展。在量产车型研发方面，前途汽车以小型乘用车和中大型乘用车两大平台为基础，正持续开展后续 4 款车型的研发工作。这都将耗费大量资金。
成立于2003年的特斯拉，用了15年时间，才终于在今年三季度收获了过亿元的单季度利润。前途汽车前身长城华冠电动事业部成立于2010年，算是后来者。
除了前途K50的高性能车平台，前途汽车目前还拥有小型、中大型乘用车共3个平台。未来，其将推出基于后两个平台的K20 concept、Concept 1车型。目前，投资超过20亿元的前途汽车苏州生产基地，年产能在5万辆左右。
陆群多次强调长城华冠的创新能力。公开资料显示，相较半年报披露日，长城华冠新增申请专利196项。截至目前，公司已申请专利1466项，其中发明专利646项。中车网了解到，同一年成立的众泰汽车，申请专利数为541项。
中车网获悉，接下来，前途汽车将于上海、广州、苏州3座城市内主要商圈开展前途 K50 中国巡展。
