新能源工厂投资170亿元
3月8日，上海市经信委发布了《上海市100家智能工厂名单》，上汽大众MEB智能工厂榜上有名，发挥了上海智能制造示范工厂标杆的带动效应。上汽大众安亭MEB工厂从2018年10月开始正式动工，是大众集团全球首个专为纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。
2019年11月8日，上汽大众新能源汽车工厂落成，新能源汽车工厂投资170亿元，未来将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。新工厂规划年产能30万辆，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。当前，大众品牌的ID.4 X、ID.6 X、ID.3以及奥迪品牌Q5 e-tron均在此工厂下线。数据显示，ID.纯电动系列车型在上市一年内销量便突破十万辆。对比其他合资品牌，东风日产去年推出的纯电车型Ariya销量惨淡，自三季度交付以来，Ariya至今月销尚未能突破500辆；广汽丰田的纯电动汽车bZ4X在2022年总销量仅1624辆。
电动化助推销量增长
根据乘联会公布的2022年度销量数据，上汽大众大众品牌全年销售127万辆，同比上一年增长7.3%。其中在新能源领域全年销售新车9.7万辆，占全年总销量的7.64%，相较于2021年上汽大众新能源汽车销量4.9万辆，同比增长78.2%。上汽大众2022年在新能源细分市场实现突破。
数据显示，上汽大众ID.纯电车型2022年销售7.5万辆，并于11月达成累计销量10万+辆的“小目标”。除了传统产品阵营之外，新能源细分市场已经成为上汽大众新的增长点。
加快电动化转型
新能源汽车的市场需求正在不断攀升，上汽大众也在加快电动化战略布局速度。“有人认为大众的电动智能化转型慢了。但是，大众的电动化和智能化转型是车企‘大象’里最彻底的，这一点在上汽大众也会很快体现出来。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民说。
在智能化转型层面，上汽大众早就有自己的思量和部署，2015年，上汽大众长沙工厂建成投产，目前生产的5款MQB平台车型均为燃油车产品；2021年底，上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工建设新能源汽车电池车间，并对现有生产线升级改造，满足后续MEB平台的车型生产。
根据官方计划，长沙工厂将于2024年起逐步投产基于MEB平台打造的纯电动产品，规划年产能达10万辆。值得一提的是，升级后的长沙工厂将具备MQB燃油车平台和MEB电动车平台的混线生产能力。
事实上，不仅仅是上汽大众，国内其他合资品牌也在不断加快在新能源领域的投入。一汽丰田完成了从混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力、全方位电动化布局；一汽-大众表示将在2023年针对新能源产品、MEB（电动化平台）破局、混动趋势和智能网联等方面作出一系列针对性的战略布局。除此之外，包括本田汽车、北京现代等多家合资车企都正在发力电动化转型。
乘联会表示，随着电池储能技术不断突破，未来电池成本的下降，快充便利性不断提升，里程焦虑痛点将不断弱化。尤其是近期的碳酸锂的价格合理回归，未来电池成本必然大幅下降，能量密度也将大幅提升，纯电动仍是未来核心趋势。
