合资公司双增长
1月6日，本田中国官方发布2019年终销量数据报告。2019年12月，本田在中国的终端汽车销量为142,831辆，同期比74.4%。12月间，广汽本田终端销量为67,305辆，同期比79.6%；东风本田汽车终端销量为75,526辆，同期比70.4%。
此次增长落实到具体车型来看，一共七款车型年销超过10万。思域首当其冲，累计销量超过22万辆，CR-V和雅阁同时销量超过20万辆。本田XR-V、凌派、缤智和飞度这四款车型的年销量则均超过10万辆。
广汽本田方面，2019年终端销量同比增长4.1%，其中混动车型累计销量达66,686辆；雅阁累计销量达到223,706辆，同比增长26.6%，成为中高级轿车销量第一名。
凌派的更换三缸发动机，销量继续上涨，累计销量达154,053辆，同比增长36.2%;
11月末刚上市的皓影首月销量就达2万，成功弥补了此前广本在该细分市场上的遗憾。
本田的另一合资品牌表现同样可圈可点。2019年12月30日，东风本田在其工厂内举行了年内第80万辆新车发车仪式。与此同时，东本整体库存之和不足两万，可称寒冬中一枝独秀。
加速抢占中国市场
2019年1-12个月，本田在中国的终端销量总计1554443辆，创年度历史最高销量纪录。两个合资公司均有增长，广汽本田全年累计销量为76.55万辆，同比增长4.1%；东风本田全年累计销量为78.89万辆，同比增长13.2%。
基本上，在前三季度，本田在中国就已经奠定了全面增长的整体基调。在此前发布的三季报中，广汽本田不及东风本田增速快，但其中收到了召回事件影响，两者的比较基础不可同日而语。
本田在中国发展得如此强势，按品牌销量来看，仅在大众之后，坐稳了日系车的第一把交椅。但在国外市场，情况则有不同。根据本田2019上半财年（2019年4月1日-9月30日）的数据显示，本田营业利润为4726亿日元（折合人民币约304.6亿元），下滑约8%。
销量下滑的情况主要出现在北美等地区，对此本田预计2020财年（2019年4月1日至2020年3月31日）其全球汽车销量或下滑3%至498万辆。
根据本田官方规划，2020年本田将在中国市场立下年销汽车200万辆的目标。在2025年之前，本田将向中国市场投放油电混动、插电式混合动力以及纯电动等共20款车型，纯电动车型在其中占比达1/3。
