起亚产能未知
3月25日，韩国起亚汽车公司发言人对外表示，公司正考虑在其中国工厂生产口罩，为防止疫情蔓延而努力。
发言人同时表示，发言人表示，中国政府鼓励汽车制造商生产口罩，这或许能帮助起亚汽车获得相关生产资质并在其江苏盐城工厂生产。今年2月，东风悦达起亚的中方股东悦达集团旗下公司悦达家纺在疫情期间已经改造7条生产线生产口罩。
中车网就具体口罩产能致电东风悦达起亚，至发稿时暂未收到回复。
继国内车企纷纷生产口罩紧急抗疫之后，随着海外疫情的蔓延，国际车企也加入到口罩生产当中来。除起亚外，菲亚特克莱斯勒集团也表示，该公司已开始在中国的一家工厂安装口罩生产线，未来几周内开始生产，产能达100万个/月；口罩将集中供应给美国、加拿大和墨西哥的紧急医疗救护人员、消防员及医院和医疗诊所的工作人员。
由于汽车工艺的复杂性，车企生产线具备很多加工手段。车企转产口罩也不像是许多人想象中的隔行如隔山。汽车制造过程中用到的隔音棉，与口罩中的吸附过滤和核心材料熔喷布是同一种材料。
车企本身就在材料上有一定的储备，加上生产口罩的工艺不复杂，只涉及口罩打片机、口罩耳带点焊机、口罩包装机三个设备，所以车企制造口罩并非难事。目前国内车企口罩生产已上轨道，比亚迪口罩日产量达500万只、五菱口罩日产量可达170万只、广汽口罩日产量有60万只。
转产呼吸机遭质疑
除口罩外，更多车企还在响应政府号召转产更为专业的医护设备。3月25日，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）在社交媒体上表示，公司将尽快重新开放纽约超级工厂，为感染新冠病毒的患者生产呼吸机。
与此同时，医疗设备制造商美敦力公司(MedtronicPlc)首席执行官奥马尔·伊什拉克(OmarIshrak)表示，已经与特斯拉展开合作，后者很快就将开始在加州弗里蒙特工厂生产呼吸机。
在另一份声明中，大众表示公司已经组建了一个转产医用呼吸机的团队，试图通过3D打印技术来制造呼吸机，并已经生产出了设备部件的原型。
在海外疫情形势最严峻的意大利，汽车制造商法拉利和FCA集团于19日表示，正在与该国最大的呼吸机制造商进行谈判，以帮助提高呼吸机的产量。英国政府也已向劳斯莱斯、本田和捷豹路虎等车企发起倡议，希望他们可以转产呼吸机 。
车企响应政府号召转产呼吸机是特殊时期的特殊应对方式，但有专家持反对观点。德国机械生产协会医学技术负责人Niklas Kuczaty表示：“生产如呼吸机一样的复杂医疗产品是不现实的，尤其是在短短的几周几个月之内是不可能实现的”。
英国牛津郡麻醉机生产商攀龙公司产品主管克雷格·汤普森同样表示，呼吸机等医疗设备的制造受到严格监管，通常一个新的医疗设备需要两到三年的时间来开发和发布，让其他公司转产呼吸机的想法并不现实。
