车企推出补贴自救
3月2日晚间，东风汽车公告称，公司于2020年3月2日收到湖北襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元，系部分2017年度新能源汽车购置补贴清算资金。
受疫情影响，中国整体车市收到较大冲击。其中新能源汽车还受到之前补贴退坡的影响，危机尤甚。据中汽协统计数据，2020年1月份新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%；整车市场产销同比分别下降24.6%和18.0%，新能源下降幅度远高于汽车市场平均水平。
在此情况下，车企纷纷开启新能源补贴政策，在疫情期间展开积极自救。
北汽新能源推出了“订金翻10倍，最高可抵10000元”的优惠活动，3月31日前下单的用户，可享订金翻10倍的购车优惠，最高可抵10000元；
比亚迪针对北京地区新能源指标用户推出了多达10余项的促销政策，在2月1日-3月31日购买任意一款比亚迪纯电动汽车并完成提车，将获赠最高2000度电的“超享来电能量包”
广州发布疫情救市政策
3月3日，广州市人民政府对外引发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》。2020年3月至12月底，针对个人购买新能源汽车给予每辆车1万元综合性补贴；对于置换或报废二手车的消费者，如在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，见给予每辆车3000元补助。
广汽丰田在此后迅速做出反应，发布政策：凡购买插电式混合动力车雷凌双擎E+以及纯电动轿车广汽丰田iA5，除享受政府10000元补贴外，广汽丰田还将额外补贴10000元；在2020年4月30日前置换购买凯美瑞双擎、雷凌双擎两款混动车型，可额外再获得3000元节能补贴。
在广州之前，佛山是第一个在疫情期间发布地方性补贴政策的城市。2月3日，佛山市就发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，鼓励“国六”标准排量汽车消费，自3月1日起，针对个人购买“国六”车型给予每辆车2000元补助，旧车报废或置换新车给予每辆车3000元补助。
相关行业分析师张晓亮告诉中车网，地方政府分摊了地方车企的一些压力，这些政策不会只出现在广东地区，其他地区后续也会出现相关举措。大家都在积极自救，价格战就要出现了。
