【中车网 评论】关于车牌，大约是一个不容易被重视又很伤神的事情。至少在某些一线城市，这块铁皮正因为牌照难求和身价倍增而带来商机。这边像，韩红驾驶套牌车(自己套自己的牌)被抓个正着，那边像上海出台了车牌拍卖的“警示价”机制。
从表面上看，车牌正趋于某种有特色的规范化。但无论“摇号”还是“拍卖”又或者广州式的“半摇半拍”都一一体现了号牌的珍贵性。
好吧，随着车牌获得难度的增加，管控车牌是必然要做的事情。
为此，上海市新出台的车牌交易方案可以看作是对现行号牌制度的反思与加强版。因为其“警示价”机制明确提出了要遏制拍卖过程中首次出价太高的现象。
比如说一块车牌，假如7万元起步的话，你以前哪怕出个十万八万都没问题，反正价高者得嘛。现在可不行了，根据那3%的规定，你的首次出价不能超过7.21万元，否则你会被系统忽略+鄙视。当然，第二次第三次出价啥的，那就是你的事了。
除此之外，这个“警示价”机制还有点拗口的地方，就是警示价的实施条件和实施价格。具体而言，当额度拍卖成交均价单月增幅达到3%(含)以上，则次月启动首次出价阶段设置“警示价”措施。如单月增幅达到6%(含)以上时，从次月起连续两个月实施首次出价阶段的“警示价”机制，且两次“警示价”的价格相同。“警示价”价格设定标准为剔除价格波动异常月份(涨幅超3%月份)后，取最近3个月拍卖成交均价 的加权平均值。
虽然看起来很复杂，其实操作起来也蛮简单的。那就是第一次出价的时候不要出太高，大家都出低一点，至于你以后怎么出，出多少那是你的事情。比如说底价7万元的一块车牌，只要你第一次别出价太高了，其最终成交价你愿意出几百万几千万都没人拦你的，反正价高者得嘛!
于是乎假如您尚未深刻领会“警示价”机制的话，不妨看看身边的房价，这么多年来，每年都在“调控”真正降价有几分呢?
当消费品正在变成某种意义上的“固定资产”之后，那么巩固其“固定资产”的意义就是大势所趋。因此，在“警示价”的同时，上海也规定所拍牌照三年内不得转让或交易，这与房产是多么的异曲同工。
至于“警示价”的好处，笔者认为还是有比较积极的一面的。根据新的调整，拍卖首次出价时间从10：00—11：00调整为10：30—11：00。您看，仅此一项，为您节约了半小时。
（文/中车网特约评论员 王概）
