相继递交7月成绩
8月1日，理想公布交付成绩。从具体数据来看，其共交付8,589辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆，同比2020年7月增长251.3%，环比2021年6月增长11.4%。2021年前七个月，总交付量达38,743辆。理想ONE目前累计交付量已达72,340辆。
小鹏，则在理想发布交付量的第二日清晨，公布了7月“喜报”，总交付量首次突破八千，达到8,040辆。值得一提的是，小鹏P7继续保持强劲增长，7月交付6,054辆，连续3个月打破该车型月度交付纪录。
自去年启动交付以来，P7累计交付量已经突破4万辆。其自推出以来，因为补贴后售价不占据任何优势，在特斯拉Model 3与比亚迪汉两款直接竞品的双重夹击下，压力可想而知。
蔚来，则成为了几家新势力中，最后公布终端成绩的品牌。仅从具体数字来看，其表现并不如理想、小鹏。数据显示，蔚来7月共交付新车7,931辆，同比增长124.5%。2021年1-7月，已完成交付49,887辆，超去年全年交付量。同时，截至2021年7月31日，ES8、ES6、EC6三款在售车型的累计交付量达 125,528 辆。
此前，Q1财报发布后的电话会议中，李斌也曾表示：“从整个季度来讲，现在单月全供应链的产能如果能够在7,000-7,500辆之间，对我们来讲已经是很大的挑战了。当然，全力以赴地去做，我们还是有信心的，但是难度还是非常大。”
竞争愈发激烈
汽车分析师任万付看来，理想订单已经破万了，只不过受困于芯片短缺和产能的问题，所以目前没办法保证交付量实现过万。当品牌效应愈发被削弱，年轻一代消费者对于产品本身，有了繁多的智能化、科技化需求。
小鹏方面表示，今年下半年，小鹏全新改款的G3i和小鹏P5将迎来规模交付，预计会拉动交付量提升。同时，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也曾公开表示，理想汽车将在年底前陆续推出OTA升级，以此提升理想ONE的产品力。
汽车行业分析师张翔表示，未来车企的竞争焦点肯定还是争夺市场份额，努力成为行业龙头和细分市场的龙头。“月销量过万”肯定也会是蔚来、小鹏、理想三家车企争夺目标之一，因为这会给市场和消费者留下深刻印象，提升自身的畅销度。
同时张翔也提到，上述三家车企，产品矩阵不同，各自的强项也不同。理想主打性价比，小鹏主打智能汽车，蔚来主打用户体验，三家车企的细分市场是不同的。此外，三者之中，蔚来车价最高，汽车平均售价为43万，远高于小鹏和理想。作为豪华品牌，蔚来的销量比中级车低一些是正常现象。
