相继递交7月成绩

8月1日,理想公布交付成绩。从具体数据来看,其共交付8,589辆理想ONE,单月交付量首次超过八千辆,同比2020年7月增长251.3%,环比2021年6月增长11.4%。2021年前七个月,总交付量达38,743辆。理想ONE目前累计交付量已达72,340辆。

小鹏,则在理想发布交付量的第二日清晨,公布了7月“喜报”,总交付量首次突破八千,达到8,040辆。值得一提的是,小鹏P7继续保持强劲增长,7月交付6,054辆,连续3个月打破该车型月度交付纪录。

自去年启动交付以来,P7累计交付量已经突破4万辆。其自推出以来,因为补贴后售价不占据任何优势,在特斯拉Model 3与比亚迪汉两款直接竞品的双重夹击下,压力可想而知。

蔚来,则成为了几家新势力中,最后公布终端成绩的品牌。仅从具体数字来看,其表现并不如理想、小鹏。数据显示,蔚来7月共交付新车7,931辆,同比增长124.5%。2021年1-7月,已完成交付49,887辆,超去年全年交付量。同时,截至2021年7月31日,ES8、ES6、EC6三款在售车型的累计交付量达 125,528 辆。

此前,Q1财报发布后的电话会议中,李斌也曾表示:“从整个季度来讲,现在单月全供应链的产能如果能够在7,000-7,500辆之间,对我们来讲已经是很大的挑战了。当然,全力以赴地去做,我们还是有信心的,但是难度还是非常大。”

竞争愈发激烈

汽车分析师任万付看来,理想订单已经破万了,只不过受困于芯片短缺和产能的问题,所以目前没办法保证交付量实现过万。当品牌效应愈发被削弱,年轻一代消费者对于产品本身,有了繁多的智能化、科技化需求。

小鹏方面表示,今年下半年,小鹏全新改款的G3i和小鹏P5将迎来规模交付,预计会拉动交付量提升。同时,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也曾公开表示,理想汽车将在年底前陆续推出OTA升级,以此提升理想ONE的产品力。

汽车行业分析师张翔表示,未来车企的竞争焦点肯定还是争夺市场份额,努力成为行业龙头和细分市场的龙头。“月销量过万”肯定也会是蔚来、小鹏、理想三家车企争夺目标之一,因为这会给市场和消费者留下深刻印象,提升自身的畅销度。

同时张翔也提到,上述三家车企,产品矩阵不同,各自的强项也不同。理想主打性价比,小鹏主打智能汽车,蔚来主打用户体验,三家车企的细分市场是不同的。此外,三者之中,蔚来车价最高,汽车平均售价为43万,远高于小鹏和理想。作为豪华品牌,蔚来的销量比中级车低一些是正常现象。

原文作者:杨柏玲
编辑:杨柏玲