仅丰田累计同比转正
日前，日系三强都已公布各自9月在华销量。丰田表现最佳，单月销量17.94万辆，同比增幅高达25.3%，再次刷新了纪录；1-9月累计销量为26.24万辆，同比增幅6.9%，已扭转2020年的下滑局势。本田随后，9月在华销量为168872辆，同比增长22.3%。
日产在9月份的销量为14.16万辆，同比微增5.1%，虽扭转了上个月的下滑局面，但是相比两田超20%的同比增幅来看，出现疲软态势。从1-9月累计销量来看，累计同比分别为6.9%、7.4%的本田、日产虽然降幅有所收窄，但累计同比仍未能转正，与丰田拉出差距。丰田在华以126万的销量居日系三强之首，本田与之相差20万辆的销量，而日产相差近28万辆。
根据汽车行业协会公布的9月汽车工业运行情况，乘用车9月同比增长8%，1-9月同比累计下滑12.4%。根据上述数据，两田9月表现均远高于行业平均水平，日产接近行业平均水准；综合来看，日系三强均已超出行业平均水平，其中丰田成绩最为显著。
对于9月的高涨幅，丰田相关负责人告诉中车网：“8月份工厂夏休两周，整体的产量受到大幅的压缩。但4S店销售势头不错，所以8月有部分残留订单，因交不了车，店里库存最低达0.4。9月工厂产能恢复后，车辆陆续到店，释放了部分8月订单量。”
日系销冠移主丰田
此外，除了客观原因，该负责人认为还有外部形势与内部自身产品力的影响。除了疫情最严重时期，从丰田今年的月销量同比情况来看，其每月销量达到稳定提升。在TNGA产品架构切换后，丰田属于新产品生命周期里的上升期。
该负责人告诉中车网，丰田主力产品目前在市场都很受欢迎，自身产品力得到大幅提升，消费者亦会对丰田提升认可度。在Kantar今年发布的全球品牌价值榜的汽车类榜单中，丰田汽车再次夺冠，连续第八年荣获最有价值汽车品牌称号。
日系三强自身的营销体系相较于其他车企而言，更为健康。近几年的经销商满意度排行榜显示，丰田与本田都会在最前列，日产排名位置也会相对靠前。虽然有健康的营销体系，但日产有启辰与郑州日产相对孱弱的品牌，因此整体销量会不如两田。有分析师指出，本田疫情初期处于风暴眼，因复工复产晚，目前没有超越丰田情有可原。
据乘联会统计数据，在近4年的年销量中，本田均超越了丰田，中国也成为了本田唯一超越丰田的市场。根据前三季度的销量数据来看，今年日系销冠头衔或移主丰田。该负责人还表示，对于今年年初定的销量目标，丰田很有信心完成，甚至可能会超额完成。
