日德合计份额过半
根据乘联会公布8月零售SUV销量前15排名，德系、日系、自主分别有6款、5款、4款车型上榜；而在7月，日系SUV的销量与市场份额表现要好于德系。在8月合资SUV10强中，日系与德系五五开，瓜分了前10的位置。
从市场份额来看，日系与德系8月市场份额分别为24.5%与27%。近年来两者份额不断递增，2017年到现在，其分别上涨了7%的市场份额，合计份额已超过国内市场一半份额。与德系、日系相反，自主品牌从2017年至今，缩水7.4%；法系从2.1%的份额萎缩为今年的0.3%；美系萎缩了2.3%的份额；韩系萎缩了1.6%的份额。
在乘用车领域，8月豪华车零售同比增长32%，主流合资品牌同比增长6%，但自主品牌总体压力仍较大，8月同增4%。
具体到厂商来看，日系和德系在8月的增长都高于行业平均水准。其中，日系的丰田在8月跑出高于行业近4倍的成绩；本田8月同比达到行业平均水平的3倍。而德系的奔驰和宝马的同比都远超行业平均水准，排在厂商榜首的一汽大众已实现连续两月增幅达两位数了。
在前8月厂商15强榜单中，有4家厂商已累计实现同比转正，分别为德系的华晨宝马与北京奔驰、日系的广汽丰田；此外，还有自主品牌的长安汽车。其他厂商累计销量虽未能转正，但多数厂商降幅已在逐步收窄。
德系多款SUV同比转正
具体到SUV车型，8月德系SUV成绩较为突出。德系SUV出现在合资SUV10强榜单中的5款车型，除了途观有0.7%的轻微跌幅，其他4款车型均呈上涨趋势。其中，奔驰GLC与途岳的涨幅为最大，分别为28.8%、27.5%。与德系相比，日系SUV车型8月表现或不如德。缤智与XR-V出现高涨幅，而奇骏与逍客还未止住下跌趋势。
其中，广汽本田的缤智在8月增幅高达116.9%。今年3月份，缤智迎来年度改款。2020款缤智上市以后，销量已经连续数月突破1万辆，其中7月销量达到1.5万辆，同比增长202.1%，8月销量破1.7万辆。此外，XR-V在8月亦达到89.2%的高增幅。
在8月合资SUV10强榜单中，德系有2款为近两年新推出的车型，而日系未有新车型上榜。此外，去年末全新换代的RAV4前几月涨势较猛，但未出现在8月合资SUV10强榜单中，其前8月累计销量排名合资SUV第5。
途岳与探岳均为大众近两年新推出的车型，两者在前8月的合资SUV10强里均占有一席之地。其中，探岳自上市以来，销量一直攀升，在两年内拿到了大众旗下SUV销量亚军的位置，目前离途观不到5000辆差距。有分析指出，作为和途观L同为竞品的探岳，两者发动机、变速箱均相同，且定位于同一个SUV市场的情况下，探岳在车型配置上、价格上较途观L而言均有明显优势。
