【中车网 评论】新年已过，祝大家在新的一年里生活愉快，事业有成！
在汽车界，过年期间的最后一笔，却并非什么欢乐的色彩，简直可以说是丢人丢到国外去了！
早先一则新闻“中国分包商在使用假冒塑材致使阿斯顿马丁召回”让笔者颇感意外，一方面是媒体使用如此明确、有力度的标题来报道该事件，另一方面则是英国方面对该事件的毫不手软，再一次为“国产货”敲醒了警钟。
如果从中国的生产力来讲，绝对算得上大国：“华人走遍天下，made in china 四处开花”。但从实力来讲，长期的孱弱，不仅损耗了我们的经济和技术实力，精神层面也已经不断受到侵蚀。如果说早先的中国汽车工业起步晚，基础薄弱，情有可原，但目前思想仍然停留在模仿、以假乱真、单纯的压缩成本上，无疑是一种短视行为。
单就该事件而言，英国方面不排除有借用此事来管控和打压中国供应商的可能。一方面由于阿斯顿马丁的年产量小，七月通常倾向于采购小型供应商的零部件或者与大型供应商长期合作来降低成本，这其中有可能造成上游为了压低成本而采取偷梁换柱的做法；另一方面，有的媒体则称英方所指责的企业根本不具备生产阿斯顿马丁相关配件的资质和能力。两种不同的说法让整件事情扑朔迷离。
从这个角度而言，阿斯顿马丁方面也有自己的问题，那就是很“巧合”的让该问题隐藏了长达5年而未被发现，其自身的质量监控体系或多或少也存在问题。但无论如何，一旦该事情确定为中国供应商造成，作为国人，必将首当其冲。
眼下阿斯顿马丁已经表示要把踏板部件转移回英国进行制造，这已经为国内生产企业敲醒了警钟：在资本市场里，再好的关系也都不是牢不可破。这让笔者想起来好不容易走出国门的长城，在澳大利亚遭遇的召回事件，仅仅是因为垫片中包含石棉成分，却仍然无法开脱，并且被媒体放大。
中国制造业的未来，其实都蕴含在了这些小小的部件之中。汽车作为衡量一个国家制造业实力的同时，也可以很好的反映从事制造业的国人在体制、管理、文化培养方面的建树。在阿斯顿马丁看来，有些地方国人做的并不够出色。
例如，虽然零部件是中国供应商在做，但甲方要求的是使用杜邦公司的原材料，这一标准显然是国内供应商遭到控诉的根据，这从反面反映了国内生产水平的落后。每每到此，笔者无不叹息。
而在选择如何制造该部件的方式上，或者处于利润，或者处于懒管，选择“偷工减料”都折煞了我国供应商在国际的口碑和声誉，这无疑非常让人遗憾。而这背后似乎是思想上变化。作为供应商，如果逐渐将自己的要求降低，或者习惯于过去的方式，而不与时俱进，管理者松懈、业务员“走近路”，那么对于塑造“硬牌形象”以及长远的发展，无疑埋下了不安定的种子。
国产货不应该成为牺牲品。相反，所有的从业者心中抱有“良心品质 中国制造”的愿景，才能让国货真正发扬光大。（文/中车网 孙平涛）
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