2014年哈弗的达喀尔之旅,再次带来了惊喜:连续3年进入总成绩前十,并最终夺得第8名;本届赛事又一次实现突破,赢得中国车队首个赛段冠军。这些成绩令人惊喜,为哈弗第五次出征划上了圆满的句号。
业界专家发现,近几年哈弗在达喀尔激烈的竞争中已跻身第一梯队。看排名,实际上2012年达喀尔前10名是MINI、丰田、哈弗、三菱4个品牌的较量,2013年前10名为MINI、丰田、BMW、哈弗4个品牌占据。2014年达喀尔的十强席位中,MINI车队独占7席,丰田夺得两个名额,哈弗是唯一中国品牌,虽然位列第八名,但意义更深远。
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哈弗改变了达喀尔前十名被国际大品牌独霸的格局。在实力雄厚的国际品牌“包围”中,哈弗赢得首个赛段冠军,实现了中国汽车品牌在达喀尔历史上又一次突破;而连续3年闯入达喀尔前十名,更为中国汽车在国际汽车赛事中赢得了底气十足的发言权。
如果1年进入前十是幸运,那么连续3年则体现了哈弗的实力。达喀尔组委会赛事主管加沃里如此评价:“哈弗不仅有能力在世界上最艰巨的达喀尔拉力赛上亮出旗号,而且具有巨大的发展潜力。它曾经两次获得第六名的成绩,而今年又在第一个赛段就收获了冠军,这意味着哈弗已经达到了与达喀尔其他车队、尤其是其他厂商队相媲美的一个高度。”
从5年前首次参赛,连规则都不甚熟悉,到5年后与MINI、丰田成为达喀尔前十名仅有的三个品牌,哈弗了不起!除赛场上的成功,哈弗的国际汽车品牌形象,也早已通过达喀尔传遍全世界,在亿万人的关注中植根于国际舞台。
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在全球顶尖汽车品牌中,几乎都与国际顶尖赛事结缘,对于急速发展的中国汽车而言,国际化是步入国际一流车企的通行证,达喀尔正是一个展示自我的国际平台。作为国际化的重要步骤和策略,哈弗连续参赛达喀尔,绝不仅仅是想把产品卖到海外去,更意在使哈弗在全球形成强大的品牌影响力。此外,达喀尔拉力赛集中了现代汽车的尖端技术,它是一场汽车性能的博弈,通过赛事借鉴、检验、应用国际顶尖技术,让消费者看到哈弗的运动DNA,也是题中之义。这其中也包含国际推广的意味,南美是哈弗销售重点市场,比赛所到之处,能直接拉动当地销售,将极大提升经销商信心。
漫漫黄沙、荒凉戈壁,这是达喀尔对于中国人的模式化影像,凄凉是所有车手的共同感受,哈弗更能理解这种凄凉与孤独。自从2009年参赛以来,哈弗几乎成为达喀尔赛场上唯一的中国符号。2014年,哈弗依然孤独的执着的奔跑在达喀尔上,不惧艰难路况、不吝付出,而且圆满完成比赛,这正是哈弗的品牌精神,以“专业”为全世界奉送精彩。