关于动感
最近的产品多数使用力量和流畅来表达动感
汽车本身是一个代表速度的东西，所以动感会带给消费者产品性能上的自信
从本届车展看，如何让产品看起来更动感，更有活力，更符合年轻人的喜好，仍然是各汽车厂商产品设计的主题之一
目前汽车的工艺水平进步很快，设计主题的表现力很强，以前设计拼得是工艺和成本，无法实现的设计终于可以兑现了，现在设计拼得是思想，设计得以一展抱负，设计师有机会通过线性和动势以及相互关系展现动感，比如说线条，钣金成型工艺精湛，我们看到最近几代产品在腰线上花的功夫越来越多，比如奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等主流品牌车型的腰线就非常鲜明
关于动感的复古与轮回
汽车一直是速度的象征，很多相关的设计主题其实是在不断轮回的，豪华车善于从历史中寻找灵感
我们注意到在造型演化的进程中顶级豪华车相对而言不那么激进，他们善于在历史当中寻找灵感，用新的形势包装历史上流行过的设计主题，这既是一种轮回，也是一种进化
相对而言，大众化的品牌或者BBA这类豪华品牌，他们的设计似乎更具进取精神，复古元素在他们的产品上要少得多
目前汽车的设计长时间看会有一定周期的反复规律，所谓的不断轮回，当然在每周期轮回的同时，也有很多新的思想注入，呈现一种螺旋上升的状态
把以前某一时代的经典隔几十年复兴一下，复古设计其实不古，提炼经典再造经典，有很大的现代化提升，有些文艺复兴的意思。比如同样都是表达动感的fastback，目前我们看到的fastback和历史上那些fastback还是有很大差异的
关于动感：如何把动感融入品牌基因？
衍生车型形式增多，品牌基因的约束在加强，使用同一个基因表达出不同的动感确实是一个挑战
目前似乎有一个很重要的挑战，就是动感如何与各家固有的家族化脸谱或者说更广义一点的品牌基因相融合？尤其是这些主题还要同时运用在SUV、两厢车和三厢车等多个车型上？
Mercedes-Benz品牌基因运营极其娴熟，在迎合中国车市运动需求上，神奇的化典雅为动感
我们看到很多品牌已经把基因变成了一种组合，而且定义到了车的结构比例上，例如宝马的短前悬，但又有很长的发动机舱，这就像人体的骨骼一样，虽然你背对着我，我仍然能认得出来你这个人。当然对于自主品牌而言，要想形成这种基因难度似乎非常大
关于动感：简单的套娃设计会让产品丧失动感
例如CC，由于简单地套用了家族化脸谱，新CC的魅力属性尽失，只剩下“一部开起来还不错的车”
从车展上看，大众那种套娃式的造型基因确实显得太僵化了，CC已经失去了他原有的设计品位。如果接下来大众再把尚酷这类车也套上那张脸谱的话，市场一定会让大众付出不少代价
品牌基因由品牌历史，市场认知，风格趋势决定，很多品牌已经把品牌基因变成了一种组合，而非简单的家族化脸谱
关于豪华
既然汽车代表地位和幸福，那么豪华将是一个永恒的主题
从这次车展上看，顶级车在演绎豪华这个主题上其实是有些乏善可陈的。当然顶级车在设计上基本上都是非常稳定的。值得一提的是，红旗那款L5倒是在细节上做了不少带有中国皇室贵族味道的东西。我不能判断这些元素适不适合今天的中国市场，但从设计角度，还是有些想法的
豪华在设计风格上基本靠品质这种扎实的工艺和材料来保证，这花费充分的时间和成本来保证
表面上可视的高调豪华这一点上日本人曾经做得最好。日本车内饰都是亮晶晶的；德国车内饰精细度略迅，但品味追求更高，如嗅觉触觉等感受，仿原材料几近乱真
工艺上德系还是领先，例如Audi大量采用Skinform工艺；而材料上则一直由日系质感精细的色彩和面料引领
关于豪华：经济型轿车也要豪华？
如何用低成本实现更显著的豪华，其实就是现在大家天天挂在嘴边上的那句“可感知的品质”
豪华是一个大主题，不管车的价格是多少，中国用户都喜欢看上去显高档的东西。当然最新的豪华元素通常都是顶级车在引领，然后往下转移的
对于多数中低端产品而言，豪华虽然是一种奢望，但中国的产品必须要迎合本地用户要面子的偏好
这就要求汽车厂在设计产品时必须能够以最低的成本营造最豪华的外在感受
这些年事情已经有了很大变化，日本车在设计上的灵感似乎枯萎了，他们更喜欢用复杂表达豪华，激进创新，而德国车所表达出的那种豪华更耐看一些
在同质化供应系统，自主品牌完善流程，紧密跟踪C&T新材料新工艺，在设计冻结后的DQ&V阶段把工作做细致，品质完全可迎头赶上
关于科技
科技是当今汽车设计中最有活力的主题，尤其是在新能源产品大量问世的阶段
随着新能源产品正在变得越来越主流，很多汽车的设计构造也在随之改变，这种概念远比内燃机时代要彻底得多，那么他们在设计语言上是否会给汽车行业带来完全不同的主题呢？
目前来看，各汽车品牌普遍还都是在成熟的平台上通过改造现有结构开发电动车或者混动车。Tesla Model S 就有借用了玛莎拉蒂的造型之嫌。因此在设计主题上，他们新增加的元素往往还都是细节上的，例如通过色彩、灯光的变化。一个比较大的变化可能就是格栅，纯电动车已经不再需要进气格栅了，这个可能会比较明显，除了将风靡一时的大嘴作为品牌基因的奥迪，很多品牌已改弦更张，回归到更有体量感。当然未来如果完全重造汽车，很多更夸张的主题肯定会加进来
关于科技：电动车如何表达新科技？
电动车正在诱发新的设计风格，未来的汽车产品可能更可爱，也可能更科幻
一方面EV的布置要求与内燃机汽车是完全不同的，这给了设计师重新构思汽车结构的一个契机；另一方面，从营销角度考虑，EV也完全有必要让消费者一眼就能看出来，与内燃机汽车造型差异越大，也有利于提升EV的识别度和价值感
EV 布置方式灵活，为造型设计提供了很大的设计空间，创新设计出不菲的新颖大胆造型 ，必然对传统汽车设计风格产生积极影响，EV电感特点的设计元素诱发设计风格带电，例如：电感要素_灯光、电感色彩_蓝白蓝黑蓝灰搭配、电感代表_水/植物、电感配置_液晶屏幕/触摸屏、电感标识_蓝环Logo/铭牌......
关于科技：科技主题需要与动感和豪华巧妙融合
不止是新能源产品，传统汽车也要营造科技感；尽管科技元素的生命周期短，但也要融入品牌基因当中
与前面提到的动感、豪华相比，科技似乎是能够支撑前两者的，不知道在未来科技怎么与动感、豪华相融合？
另外，动感、豪华与科技作为一个组合，怎么才能组成更为完整的品牌基因？
内饰的氛围灯是一个很好的例子，例如欧宝把他独有的蓝色做成了基因的一部分，既提升科技感，又带来豪华感……
其实动感，豪华，科技这些主题之间本就具有内在的逻辑关系。动感象征进取，进步，运动本身意义就是活力和年轻，其结果恰恰是科技的进步和生活方式的舒适；豪华是生活品质的提升，是活力进取与科技进步的原动力；科技进步提供豪华和动感生活，让人生充实……
三大主题有效的协调统一融合，可以更好的帮助凸显品牌基因
