展出新车，智能化引人注目
9月29日，长安汽车在天津车展登场，携十余款车型及最新技术登陆S909展馆，并在线下展出新CS75蓝鲸版和新锐程CC蓝鲸版等最新车型。此次展出的两款新车各有亮点。
CS75蓝鲸版部分车型配7速双离合变速器和in Call 3.0s 智能交互系统，支持语音识别、车载导航、全景影像、定速巡航等功能。
新锐程CC蓝鲸版由老款车型睿骋CC更名改款而来，增添了全新inCall智能交互系统，兼具人性思维的“AI小安”智能语音系统、手机远程助手、智能健康管理系统等配置。安全方面，配备了ACC with Stop/Go、540°高清全景影像、PAB预警辅助制动系统、AUTO HOLD自动驻车等多项智能技术。为用户带来加丰富的智能化体验。
老款销量下降，主力车型稳健
改款前的CS75今年1~8月总销量为56108辆，其中，8月份售出2061辆，同比、环比下跌70%以上。
睿骋CC1~8月售出18079辆，同比增长39.17%；与长安汽车总销量50.49%的同比增长有较大差距。8月售出3008辆，同比稍降。销量最低的6月仅售出约0.07万辆。较高峰期有大幅下降。
相较而言，长安汽车主要力量长安欧尚X5、CS75PLUS、逸动三款车型销量表现总体平稳，8月销量保持在万数以上。1~8月总销量较去年同期大幅增长。
另有数据显示，睿骋CC仅在今年9月就有多条投诉。问题覆盖产品质量及服务质量等多个方面。值得注意的是，这款车型现已停售。
销量不力，口碑也出现问题。睿骋在CC上市的四年间逐渐向低谷滑落。产品进入衰退期，改变势在必行。
战略转型，向智能化方向升级
此次新CS75蓝鲸版和新锐程CC蓝鲸版在操作系统上的智能化表现实际上得益于长安汽车在智能化领域的成果。
长安汽车早前已对汽车智能化进行了布局。两年前，长安汽车发布“北斗天枢计划”，宣布向智能化方向转型。自“十一五”至今，长安汽车将每年销售收入的5%投入到研发工作中，现已累计投入超1100亿元。据长安汽车2021年中期报告显示，今年上半年研发支出约为6.85亿元。
长安汽车董事长朱华荣也在2021中国国际智能产业博览会上表示，长安汽车正在加速智能化、新能源领域的研发布局，未来五年，将在全产业链上投入1500亿元，加速推动第三次创业，向智能低碳出行科技公司转型。
长安汽车今年发布的UNI-K、UNI-T是其向智能化方向转型的另一成果。
以UNI-T基础车型卓越型为例，车辆配置智能语音交互、手机APP远程车控（远程查询、诊断、定位、空调、车门、寻车）和OTA在线升级等功能。最高等级的UNI-K尊贵型则加配高等级芯片，具备全场景智慧语音交互系统、智能驾驶辅助系统、无钥匙进入启动及遥控等功能。
相较于UNI系列，新锐程CC蓝鲸版在配置上稍弱。但这次改版仍然是一次进步。
