中国市场调整初显成效，全新一代揽胜极光能否将捷豹路虎成功拉回正轨?
中车网获悉，在正在进行的2019深港澳车展上，全新一代路虎揽胜极光开启预售，预售价格为35.9万元起，首发运动定制版预售价格为39.08万元起。新车借鉴揽胜星脉的设计语言，并在最新的PTA架构基础上打造而来，作为承载“路虎全地形年”的重要车型，将由奇瑞捷豹路虎实现全球同步投产。
现款路虎揽胜极光作为由奇瑞捷豹路虎国产的首款车型，早先于2014年正式下线，彼时的捷豹路虎正处于高速发展阶段，销量同比增长28.1%至12.2万辆，成为继BBA之后第四家年销量突破10万辆的豪华品牌。
事实上，捷豹路虎作为全球豪华品牌，在中国市场一直深受消费者喜欢，这也是其不断深耕中国战略且发展迅速的原因。资料显示，捷豹路虎从2010年的不足3万辆，再到2017年超10万辆，短短几年间便翻了4倍之多。目前，中国市场已经占据其全球市场份额的20%。
但随着近年来SUV市场的逐渐衰退再加上2018年中国汽车市场出现28年以来的首次负增长，捷豹路虎的市场表现难免会受其影响，尤其体现在揽胜极光等几款重点车型的销量上。与此同时，在过去的这些年里，由于过度追求销量的快速增长，低端车型的占比增高以及价格的不断下探在一定程度上拉低了品牌形象，这又使其在抵御车市寒冬时不占据优势。可以说，捷豹路虎正在经历前所未有的挑战。
不过，从目前来看，捷豹路虎已经开始主动审视自身存在的问题，并已经付诸行动。据捷豹路虎2018/19年度财报显示，公司在第四季度实现扭亏转盈。其中，中国市场的销售目标达成率、本地上牌率正持续增长；经销商盈利能力持续优化，相较去年提升超过10%；库存水平大幅改善，已降至2017年以来最低点。
这也意味着，一路快进的捷豹路虎按下慢放键，正在寻求最健康的发展方式。但汽车业作为高度周期性行业，必然存在有盛有衰。而捷豹路虎如若实现既定的复苏计划重回正轨，产品力仍是第一要素。
捷豹路虎全球首席执行官施韦德在接受采访时曾表示：“想要治愈过去的痛苦和创伤，最好的药方当然是通过非常强劲的产品实力来治愈。这意味着我们需要在创新方面做更多的投资，也需要在系统框架上进行精简处理。”从这点上来看，‘英雄车型’的推出显得尤为重要，全新一代路虎揽胜极光正是这样一款车型。
2010年，路虎揽胜极光首发亮相之初，便成功开创时尚豪华SUV这一细分市场。如今，全新一代路虎揽胜极光除带来全新的内外设计，其搭载的2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统，更是融合了捷豹路虎有史以来自主研发的最先进技术。此外，该动力系统来自的PTA豪华横置发动机平台，也是为全系列产品能够搭载48V轻混系统或者插混系统做准备。未来，新能源将成为捷豹路虎重点发展领域，而中国目前正是全球最大的电动车市场。
据悉，自明年开始，捷豹路虎所有新推出车型均将提供电动车型选择，包括纯电动、插电混动和轻度混动车型，并持续生产超洁净汽柴油发动机。有消息还称，宝马集团将与捷豹路虎联手开发新一代电力驱动技术，以推动面向未来新四化转型过程中的电动化技术发展。
而随着重点车型的投放以及在电气化领域的布局，捷豹路虎有望在中国市场重新获取新的增长机会，这也势必会影响其在全球市场的表现。印度塔塔汽车表示，受成本削减和中国市场需求复苏的推动，预计旗下豪华品牌捷豹路虎2019财年将实现扭亏转盈。
