2月销量16.12万辆
3月9日，广汽集团发布2023年2月产销快报，快报显示，2月汽车销量为16.12万辆，同比增长12.38%。1—2月累计销量为30.81万辆，同比下降19.06%。其中，新能源汽车2月销量为3.2万辆，同比增长204.9%。
具体到各品牌，广汽本田2月销量41221辆，同比下滑27.81%；广汽丰田2月销量63200辆，同比增长26.51%；广汽乘用车2月销量25145辆，同比增长5.68%；广汽三菱2月销量330辆，同比下滑90.91%。由此可以看出，广汽集团2月汽车销量主要贡献率来自于其旗下的本田和丰田两大品牌，广田和丰田2月合计销量为10.44万辆，占广汽集团2月总销量的65%。
值得一提的是，广汽埃安品牌1月销量为8206辆，2月销量为30086辆，同比增长252.9%，环比增长266.6%，广汽埃安品牌对广汽集团2月销量同样也贡献卓然。广汽集团董事长曾庆洪表示：“广汽埃安是广汽集团发展电动汽车事业的核心载体,更是广汽集团探索体制机制创新发展的排头兵。”
为保证埃安2月的销量能够得以回升，广汽集团官方于今年2月推出了限时促销优惠活动，针对旗下车型的 5000元促销政策以及限时3年0息的金融补贴和超低首付激励明显，销量表现超出预期。
广汽埃安总经理古惠南在广州车展期间接受媒体采访时表示，“2023年，埃安的销售目标是保50万辆挑战60万辆，2025年争取达到100万辆（包含出口）。”同时，古惠南强调，“广汽埃安每年将推出不少于2款全新车型，同时加速启动国际化战略，成为世界一流高端智能电动车品牌，力争2030年销量突破150万辆。”
2023挑战增长10%
此前，广汽集团董事长、党委书记曾庆洪提出，2023年广汽集团将挑战全年汽车产销同比增长10%的目标，工业产值争取增长15%。就现状来看，广汽集团10%的增长同样面临挑战。中汽协预计，2023年汽车市场仅有3%左右增长。
2022年，广汽集团实现汽车产销248万辆和243.4万辆，同比分别增长16%和13.5%。按照曾庆洪制定的目标推算，2023年，广汽集团年目标将为263万辆，目前，广汽集团现达成约11%目标完成度。
广汽集团总经理冯兴亚在2022年广州车展期间曾表示，”2023年车市风险犹存，芯片问题没有得到根本解决，刺激消费的政策是否持续等都有待观望。”乘联会数据显示，去年1-2月，全国狭义乘用车零售销量约335万辆。今年1-2 月份累计销量 267.8 万辆，同比下降 19.8%。
加快新能源转型
广汽集团大力发展新能源，加快推进新能源转型，旗下多个品牌不断向新能源汽车转型。广汽埃安品牌聚焦“电动化+智能网联化”开展技术攻关，广汽传祺产品全面实现“混动化+智能网联化”转型，广汽本田、广汽丰田等合资品牌加速混动化和新能源转型，培育氢能市场，推进品牌化发展。
乘联会分析指出，2022年底新能源补贴政策调整，叠加春节因素，2023年1月全国新能源乘用车市场有所调整，进入2月后逐步平稳回暖。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商年初产销主动减速，实现生产端降本。同时，考虑到主力车企的产销波动周期，乘联会分析，今年前两月全国新能源乘用车市场稳步复苏，基本实现春节后开门红。
事实上，不仅仅是广汽，其他汽车品牌也在加快推进新能源转型。乘联会公布的统计数据显示，新能源汽车市场上，2月新能源乘用车批发销量达到49.6万辆，同比增长56.1%。从主力车企产销情况来看，长安汽车3月7日公布的产销快报显示，公司今年2月实现自主品牌新能源汽车销量2.0574万辆，同比增长103.38%；比亚迪的产销数据显示，2月新能源汽车销量19.37万辆，同比增幅超过一倍；此外，赛力斯2月实现新能源汽车销量达6577辆，同比增长103.69%；新能源汽车产品当中，赛力斯汽车2月销量为3505辆，同比增长230.35%。
未来，中国新能源汽车将迎来更大的发展空间。根据中汽协预测，今年新能源汽车销量有望超过900万辆；乘联会方面预计，在2022年新能源乘用车全年销量650万辆的基础上，2023年可能突破850万辆。 2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7%。
