什么是品牌基因
品牌作为一种标签，需要塑造与其他品牌的显著差异；品牌基因就是这种差异的底层代码，品牌基因必须是独特的，并且对消费者有价值的。
品牌基因，词语非常形象贴切，生物学上基因（DNA）指通过复制把遗传信息传递给下一代，使后代出现与前代相似的性状。汽车品牌基因在代际间表现的是品牌核心元素的继承、演变及进化，一般子代表现的是继承性而隔代则表现出变异性。当然生物学的基因是被动和随机的，汽车品牌基因是可以积极主动和策划引导的，只是需要在品牌历史中发掘和演绎。品牌基因是品牌（战略）属性的定义，品牌定位清楚，则具有了品牌基因属性，从而定义并影响了外在品牌形象。
大家普遍把品牌基因与造型基因混为一谈，“品牌基因=造型基因”其实是一种狭隘的误解，基因是全方位的，一款车除了造型以外，需要带给消费者独特而且有价值的使用体验；品牌基因定义了这种用户体验，这种体验包括从造型感官到驾驶操作，开门声音，甚至DVD开机画面或者车内气味等细节。这些都是带有基因的，很多基因是由底层结构设计的差异导致的。
造型基因只是品牌基因的设计语言，“即便是造型基因，也不仅仅是一个前脸做得很像就是品牌基因了，这方面大众的“套娃”打法有点误导大家了，如果没有尚酷、GTI这类产品，大众迟早要在中国市场吃大亏。其实现在CC已经被套娃毁掉了……
大众的家族化脸谱其实是造型基因的一种过度表达，如果坚持的时间过长种种弊端就会累积爆发
品牌基因引发的思考
品牌基因更高程度指产品战略甚或企业战略，现在也越来越体现在产品形象或企业形象上，所以各大品牌都不遗余力研究发展。无论外资还是自主品牌，大家越来越关注如何将品牌与设计风格融为一体，形成品牌基因
单从市场重要性而言，中国毋庸置疑仍然是全球最具吸引力，也是最具想象空间的汽车市场，受大众和通用在中国成功的诱惑，外资继续向中国市场押注，合资品牌本土化研发的大幕已经全面拉开，专门针对中国市场展开研发已经成为常态现象。如外资品牌专为中国市场开发生产的加长车款，抑或本田具有中国特色的A级三厢车新锋范……中国车市的含金量使得奔驰和宝马这样的豪华品牌也在逐渐放弃“全球统一”的产品战略。
合资品牌单就造型基因而言，格栅和头灯式的造型基因已经拓展到了腰线、日行灯、尾灯、发罩等多个位置。最牛的造型基因其实是深入骨骼结构的，给人神同，但形不同的感觉，比如奔驰，每个奔驰的前脸都不一样，但你一看就知道是奔驰，合资品牌的设计风格是与品牌主题紧密关联的。
自主品牌在产品设计上有长足进步，已不可同日而语，但与合资品牌的差距却在拉大，体现在设计战略上，特别是战略延续上：自主品牌有技术无战略。
从自主品牌发布的新车看，有些造型虽然好看，但他们的设计具有普适性，也就是放在哪个品牌旗下似乎都是可行的，这样的设计仍然显得没有章法。自主品牌的设计风格紧跟设计潮流，但尚不具备超越潮流的设计，即所谓引领时尚的设计。自主品牌汽车设计仍有巨大发展空间，但需要一个探索进步的过程。
定义品牌基因首先要有故事可讲，合资品牌全都经历了由无到有，由小变大的发展过程，积累了丰富的品牌故事，这些品牌普遍已经发展成熟，只需要向外界传递相对一致的品牌个性。外资的基因战略有利于品牌建设：合资品牌的设计风格是与品牌主题紧密关联的，现代/起亚成为最后一个建立完整品牌基因的国外品牌。
由于政绩原因，自主品牌普遍过于强调民族主义，忽略普适价值观，这也削弱了故事本身的吸引力，与合资品牌相比，自主品牌却普遍直接跳跃到了人家的“后半段”，多数自主品牌都是“未强先大”，这让多数自主品牌在设计上没有故事可讲，这也意味着他们很难找到适合自己的品牌基因。对于正在探索期的自主品牌而言，过于僵化的造型基因反而会约束他们的发展，这个时候创新还是更重要的问题。但与此同时自主品牌需要一个更为广义的品牌基因。所以自主品牌目前不能用“套娃”限制自身产品设计，而是需要使产品系列神同而形不同……
