“几天前有人跟我说，一丰，广丰分别导入了一款相同级别的车，该打起来了。我说不会的。我们虽然是竞争对手但不会打起来。双方卖的好会有相互推动作用。但是我諎了。今天出现了很多恶意攻击一丰的文章。我也理解你们的心情。我们这次活动比较大，创意比较好获得大家称赞。你们心理不平衡是可以理解的。但是，做法另人难以置信。两款车型各有特点，宣传方向不同无所谓谁对谁错。两款车型上市时间不同传播节奏不同是正常的。这次我规模大了，你们不是也在积极准备5月的大型活动吗？怎么就看不得别人表现好的时候呢。活动好坏不是自己评价的，营销好坏是消费者用购买来投票的。恶意攻击收手吧。大度一些，让我们凭实力来竞争。”
市场压力大
一汽丰田销售公司公关总监马春平在微信朋友圈中称广汽丰田恶意攻击一汽丰田。
在本届北京车展上，丰田在中国市场上同时发布两款中级车，一款是在一汽丰田国产的卡罗拉，另一款为在广汽丰田国产的雷凌LEVIN。熟知丰田产品线的媒体指出，一汽丰田生产的是欧版卡罗拉，广汽丰田生产的是美版卡罗拉，名称不同，但实质属于同一款车。
虽然在中国的中级车市场，科罗拉早已风光不再，没有了傲视群雄的实力，但作为丰田在家轿市场的主力车型，卡罗拉对南北丰田的重要性不言而喻，其仍然是对销量贡献有着不可替代的意义。
按照计划，一汽丰田2014年计划销售66万辆，实现18%的增长目标，这对于刚刚接掌一汽丰田销售公司的姜军来讲显然压力不小。上一年，在罕见的三款新车上市情况下，一汽丰田没有实现既定的58万辆销售目标，仅仅在总经理位置上呆了半年的田聪明将重任交给姜军的同时，也将“卡罗拉只许成功，不许失败”的压力转移到了姜军身上。
资料显示，一汽丰田的新卡罗拉在动力部分与卡罗拉老款车型基本一致，而广汽丰田尚未发布雷凌LEVIN相关数据，只是称其来自丰田最新的中级车平台，但其未来市场表现对广汽丰田同样重要。
相煎何太急？
按照丰田对南北丰田的定位，一汽丰田产品主要打传统市场，广汽丰田走时尚、个性化市场，不过当看到南北丰田的产品时，还是不难感受到双方存在一定的竞争关系。
广汽丰田执行副总经理李晖被认为是广汽系统升迁最快的人物，其从销售部长升至广汽丰田中方一把手仅仅用了三年多时间，不过其面临的压力显然并不比姜军少。
2013年，广汽丰田实现销量30万辆，同比增长超过20%。虽然超过了原定目标，但欲在2015年实现50万辆的销售目标，显然需要雷凌LEVIN这样的丰田全球战略车型做支撑。
像马春平这样公开指责广汽丰田恶意攻击的情况虽极为罕见，但面对激烈的市场竞争时，“技术变形”的情况也是时有发生。由于中国政府允许外资汽车公司拥有两个合作伙伴，因此中方汽车公司之间对外资资源的争夺十分突出，广大消费者不得不为其埋单。
随着中国汽车市场爆发式增长终结，中国政府在环保与发展汽车工业之间的选择更倾向前者，从鼓励私人汽车消费到转向限制私人汽车消费的政策180度大转向，带来的市场巨变打乱了汽车公司原有的经营计划，使市场竞争更为惨烈。或许正是因为这种压力，在丰田汽车导演下，南北丰田上演了“相煎何太急”的一幕。
