受缺芯影响，按时交车困难
据长安汽车官网消息，目前售价在2.98万-3.98万的奔奔E-Star国民版心动心悦停止收订，但在11月15日上新的售价为4.98万元的国民版多彩款并无“停止收订”字样。
对此，有消费者质疑销售方有变相加价之嫌。对于有购买意向的消费者来说，目前只能选择加钱入手国民多彩版奔奔E-Star，从价格上要比国民版心动奔奔E-Star贵2万；对于已经完成付款但无法按时提车的消费者而言，目前更是只能选择加价提国民多彩版奔奔E-Star，否则只能退订或是维持合同订单陷入无期限等待。
据北京某长安新能源4S店一销售人员公开表示，受缺芯的影响，目前不仅奔奔E-Star国民版现在没有排产计划，即使是新上市的国民版多彩款车型，同样无无排产计划。也就是说，目前奔奔E-Star国民心动版、心悦版、多彩版均无现车，但价格更贵的多彩版就可以接受消费者的预定，这也是长安奔奔此次被质疑变相加价的核心原因。
大幅减配仍“入不敷出”
据了解，现款定位微型车的长安奔奔E-Star于2020年4月正式上市，但推出后市场表现不佳。同样定位微型车的宏光MINI EV于2020年7月上市后大火，长安新能源似乎受到启发。
今年1月，长安上市了奔奔E-Star国民版。2021款奔奔E-Star有心动和心悦两款车型，售价仅2.98万起。上市后，奔奔E-Star销量开始逐渐攀升，从1月的3千多辆，攀升至7月份的8千多辆，但10月销量数据有所下滑，销量为6400辆。事实上，相对五菱宏光MINI EV，长安奔奔E-Star车身更长，续航更长。但奔奔E-Star国民版取消了安全气囊、驻车雷达、刹车辅助，轮圈从铝合金换成了钢材，空调只提供暖风，电池从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池。
据某4S店的工作人员表示，即使大幅简配，但2021款国民版车利润微薄，甚至亏损。据Wind数据显示，截至11月，磷酸铁锂较年初3.8万元/吨上涨128%；电池级碳酸锂较年初5.3万元/吨上涨277%。再加上芯片短缺，价格上涨，想要薄利多销都的很难达到。
续航问题未得到正面回应
车质网数据显示，近一个月奔奔E-Star累计被投诉282宗，排名第三。其中，消费者针对长安奔奔E-Star的投诉的问题主要包括变相加价、提不到车，以及“电池严重虚标、断崖式掉电、剩余续航不准”等质量问题。
据悉，针对车主们对于长安奔奔E-Star的投诉，长安新能源相关负责人已做出回应：“确实产能受芯片的影响，但我们并没有停产，正在积极组织排产，努力给用户交车，由于订单羁押严重，为了更好的服务用户，我们是停止收订，继续交车。”但此次回应并未提及续航里程问题。
