长安福特最新的商务总纲领陷入了宝沃式销售体系。
中车网获悉，福特全国销售服务机构（简称：NDSD）公布了最新的商务政策，最新的商务总纲领中赫然写着“绝不让老实人吃亏，小人得志”，原则一、二、三分别为“多卖多得，上不封顶。先卖先得，落袋为安。严谨作弊，绝不手软。”避实就轻的风格与此前宝沃销售模式极其相似。
福特全国销售服务机构于2018年7月1日正式运行，李宏鹏担任了NDSD总裁一职。2018年12月，因身体及家庭原因，李宏鹏离开NDSD，刘日海暂代李宏鹏职位。2019年4月8日，原宝沃汽车集团总裁杨嵩正式加盟福特中国领导班子，出任全国销售服务机构总裁一职。
2018年杨嵩加入宝沃汽车，并最终出任宝沃汽车集团集团总裁。在宝沃担任总裁一职期间，杨嵩频频发《致宝沃集团全体员工的一封信》、《宝沃营销军规》等文章，引起业界一片哗然。杨嵩在宝沃汽车期间，宝沃汽车营销水平有所改变，业绩却没有提升，销量也一度下滑，宝沃经销商一次次维权反而将宝沃销售弊端暴露出来。
杨嵩自4月初加入福特之后，长安福特的销量依旧没起色。据长安福特公布的最新销量数据来看，长安福特今年5月的销量仅为7418辆，相比去年同期30366辆，下滑了75.6%；1-5月累计销量为59015辆，去年同期为198617辆，同比下滑70.3%。
今年4月3日，福特中国公布了“福特中国2.0”五大核心计划，包括福特中国将进一步加速“福特中国人才计划”。杨嵩加盟福特也促使“福特中国人才计划”尽快落地。除了原宝沃系高管杨嵩以外，原宝沃营销公司市场总监霍静于今年2月出任福特中国公关副总裁。原宝沃汽车集团营销公司总经理熊毅也于6月加盟长安福特，出任全国销售服务机构副总裁。
如今，福特全国销售服务机构已经成立将近一年的时间，杨嵩、熊毅、霍静三位宝沃系高管先后加入福特，组建了全新的领导班子。长安福特在三位宝沃系高管加盟之后，营销、销售方面开始向宝沃汽车靠拢。
长安福特也与此前的宝沃相似，陷入业绩越来越差的循环中。2018年长安福特营收497.54亿元，净亏损8.03亿元。长安福特在2018年出现了大幅亏损与销售业绩脱不了关系。2018年销量进一步下滑至37.78万辆，同比下降54.3％。
今年一季度，长安汽车归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元，而长安汽车的财报中写明：“投资收益大幅减少，主要系对长安福特的投资收益大幅减少所致。”6月5日，长安福特因实施纵向垄断协议，被市场监督总局处以1.628亿元罚款。
长安福特库存量也令人烦恼，在长安福特推出的内部优惠活动中，长安福特还在促销2018年年底生产的新车。杨嵩团队仍有销售压力，据业内人士表示：“福特在中国的主要问题是产品和技术，公关和营销只是锦上添花，卖车才是重点。”
